Asam zyskuje nowoczesne rzeczne centra celne i imigracyjne, by zwiększyć handel transgraniczny

Minister Unii Sarbananda Sonowal uroczyście otworzył nowoczesne kompleksy celne i imigracyjne w Bogibeel (Dibrugarh) oraz Dhubri 27 lutego 2026 roku, co stanowi ważny krok naprzód dla Narodowej Drogi Wodnej nr 2 na rzece Brahmaputra. Te bliźniacze obiekty to pierwsze w Indiach porty śródlądowe, które łączą odprawę towarów, kontrolę imigracyjną pasażerów oraz kontrole bezpieczeństwa pod jednym dachem — na wzór lotniskowych procedur, ale dla transportu rzecznego.

Każdy kompleks wyposażony jest w dedykowane stanowiska kontroli paszportowej, skanery bagażu rentgenowskiego, magazyny celne oraz chłodnie dla produktów łatwo psujących się. Elektroniczny system „jednego okienka” łączy te miejsca z Centralną Radą Podatków Pośrednich i Ceł oraz Biurem Imigracyjnym, umożliwiając eksporterom składanie manifestów, opłacanie ceł i uzyskiwanie zezwoleń online jeszcze przed przybyciem statku. Urzędnicy szacują, że średni czas postoju ładunków skróci się z 30 do mniej niż 8 godzin.



Strategicznie, te centra wzmacniają multimodalny korytarz łączący Północny Wschód Indii z Bhutanem i Bangladeszem. Promy pasażerskie kursujące między Dhubri a Chilmari (Bangladesz) będą teraz przechodzić odprawę imigracyjną w kilka minut, co otwiera możliwości krótkich rejsów turystycznych oraz shuttle’ów medycznych do Guwahati. Władze ds. dróg wodnych przewidują, że roczny przepływ ładunków przez ten korytarz wzrośnie o 2 miliony ton, co pozwoli firmom zaoszczędzić do 25% kosztów logistycznych w porównaniu z transportem ciężarówkami po zatłoczonych autostradach.

Lokalne grupy przemysłowe przyjęły tę inicjatywę z entuzjazmem, podkreślając, że eksporterzy herbaty z Dibrugarh mogą teraz wysyłać towary bezpośrednio do portu w Chittagong, bez konieczności przeładunku w Kalkucie. Zagraniczni inwestorzy zainteresowani nowym mega-parkiem spożywczym w Assamie oraz planowanym kompleksem petrochemicznym również skorzystają na szybszym imporcie sprzętu kapitałowego.

Kompleksy wykorzystują bramki z rozpoznawaniem twarzy oraz tagi RFID dla pojazdów — technologie, które rząd planuje wdrożyć w kolejnych 20 portach rzecznych w ramach programu Northeast Waterways o wartości 18,600 crore rupii. Dla mieszkańców projekt oznacza nowe miejsca pracy i wzrost turystyki, ale także wznowienie debaty na temat równowagi między rozwojem a ekologią rzeki. Sonowal odpowiedział krytykom, podkreślając budynki zasilane energią słoneczną oraz plan zarządzania osadami opracowany we współpracy z IIT-Guwahati. Jeśli przedsięwzięcie się powiedzie, może stać się wzorem dla bardziej ekologicznego i bezgranicznego handlu śródlądowego w całej Azji Południowej.