Ассам отримує сучасні річкові митні та імміграційні центри для стимулювання транскордонної торгівлі

Міністр Союзу Сарбананда Соновал відкрив сучасні комплекси митниці та імміграції в Богібілі (Дібргарх) та Дхубрі 27 лютого 2026 року, що стало важливим кроком для Національного водного шляху-2 на річці Брахмапутра. Ці дві споруди — перші в Індії внутрішні порти, які об’єднують оформлення вантажів, імміграційний контроль пасажирів та безпековий скринінг під одним дахом — за зразком аеропортів для річкового транспорту. Кожен комплекс має окремі пункти паспортного контролю, рентгенівські сканери багажу, митні склади та холодильні камери для швидкопсувних товарів. Електронна система «єдиного вікна» пов’язує ці об’єкти з Центральною радою з оподаткування та митниці та Бюро імміграції, що дозволяє експортерам подавати маніфести, сплачувати мита та отримувати дозволи онлайн ще до прибуття судна. За словами посадовців, середній час перебування вантажу скоротиться з 30 до менш ніж 8 годин. Стратегічно ці хаби посилюють мультимодальний коридор Індії, що з’єднує Північний Схід з Бутаном і Бангладеш. Пасажирські пороми між Дхубрі та Чілмарі (Бангладеш) тепер проходять імміграцію за лічені хвилини, відкриваючи можливості для коротких річкових круїзів і медичного туризму до Ґувахаті. Водний орган очікує, що щорічний вантажопотік коридором зросте на 2 мільйони тонн, що дозволить компаніям заощаджувати до 25% на логістиці порівняно з вантажівками на перевантажених трасах. Місцеві промислові групи позитивно оцінили ініціативу, зазначивши, що експортери чаю в Дібргарху тепер можуть відправляти вантажі безпосередньо до порту Чіттагонг без перевантаження в Калькутті. Іноземні інвестори, зацікавлені в новому мегапродовольчому парку Ассама та запропонованому нафтохімічному комплексі, також отримають вигоду від швидшого імпорту обладнання. Комплекси оснащені воротами з розпізнаванням обличчя та RFID-мітками для транспортних засобів — технологіями, які уряд планує впровадити ще на 20 річкових портах у рамках програми «Північно-Східні водні шляхи» вартістю 18,600 крорів. Для місцевих жителів проєкт обіцяє робочі місця та туристичні надходження, але також відновлює дискусії про баланс між розвитком і екологією річки. Соновал відповів критикам, підкресливши використання сонячної енергії в будівлях та план управління наносами, розроблений спільно з IIT-Ґувахаті. У разі успіху ці об’єкти можуть стати зразком для більш екологічної та безкордонної внутрішньої торгівлі в Південній Азії.