連邦大臣サルバナンダ・ソノワルは、2026年2月27日にボギビール（ディブルガル）とドゥブリの最先端の税関・入国管理複合施設を開所し、ブラマプトラ川の国道水路2号線における重要な節目を迎えました。これらの複合施設は、貨物通関、乗客の入国管理、セキュリティ検査を一体化したインド初の内陸港であり、空港のような手続きを川の交通に導入しています。各施設にはパスポート管理カウンター、X線手荷物検査機、保税倉庫、そして生鮮品用のコールドチェーンルームが設置されています。電子的な「ワンストップ」システムにより、中央間接税関税委員会や入国管理局と連携し、輸出業者は船舶到着前にマニフェストの提出、関税支払い、許可取得をオンラインで行えます。関係者によると、貨物の滞留時間は平均30時間から8時間未満に短縮される見込みです。戦略的には、これらの拠点は北東部とブータン、バングラデシュを結ぶインドのマルチモーダル回廊を強化します。ドゥブリとチルマリ（バングラデシュ）間の旅客フェリーは数分で入国審査を完了できるようになり、短期滞在の川クルーズやグワハティへの医療観光シャトルの可能性が広がります。内陸水路局は、この回廊を通る年間貨物量が200万トン増加し、混雑した高速道路を使うトラック輸送に比べて最大25％の物流コスト削減が期待できるとしています。地元の産業団体は、ディブルガルの茶輸出業者がコルカタでの積み替えなしにチッタゴン港へ直接出荷できるようになったことを歓迎しました。アッサムの新しいメガフードパークや計画中の石油化学コンプレックスに注目する外国投資家も、資本設備の輸入が迅速化する恩恵を受ける見込みです。複合施設には顔認証ゲートやRFID車両タグが導入されており、政府はこれらの技術を186億ルピー規模の北東水路プログラムの下で他の20の河川港にも展開する計画です。住民にとっては雇用創出や観光収入が期待される一方で、開発と河川生態系のバランスをめぐる議論も再燃しています。ソノワル大臣は、太陽光発電建物やIITグワハティと共同で策定した堆積物管理計画を強調し、批判に反論しました。成功すれば、これらの施設は南アジア全域で環境に配慮した国境を越えた内陸貿易のモデルとなる可能性があります。
出典： Helm News
