Paris elimina o RoissyBus: o que os viajantes corporativos precisam saber sobre os traslados do Charles de Gaulle

A partir de 28 de fevereiro, o serviço direto do RoissyBus entre Paris-Opéra e o Aeroporto Charles de Gaulle será descontinuado, confirmou a autoridade de transportes Île-de-France Mobilités na véspera da mudança. A queda no número de passageiros desde a pandemia e a iniciativa para reduzir o congestionamento no centro de Paris foram decisivas para essa decisão.

Os viajantes a negócios agora têm quatro opções viáveis:
1) O trem suburbano RER B continua sendo o meio de transporte público mais rápido, levando 45 minutos até Gare du Nord ou Châtelet-Les Halles, com tarifa de €14.
2) Um novo ônibus expresso 9517 sai a cada 15 minutos do aeroporto para Saint-Denis-Pleyel, onde os passageiros fazem conexão com a Linha 14 do metrô totalmente automatizada, que vai até o centro da cidade — ideal para quem está com bagagem, mas menos indicado para pessoas com mobilidade reduzida, já que muitas estações históricas do metrô não têm elevadores.
3) Táxis licenciados mantêm tarifas fixas (€56 para a margem direita do Sena / €65 para a margem esquerda), embora o trajeto em horários de pico possa ultrapassar uma hora.
4) Aplicativos de transporte por aplicativo aplicam preços dinâmicos e não respeitam o teto tarifário oficial.

Uma quinta opção, o trem dedicado CDG Express, só estará disponível a partir de março de 2027.



Empresas com funcionários que viajam com frequência devem atualizar suas políticas de viagem imediatamente: prever tempo extra para a combinação ônibus + metrô, reservar vouchers de táxi para colaboradores com mobilidade reduzida e revisar as instruções de chegada nos kits de integração. Empresas de gestão de viagens relatam que muitos funcionários ainda acreditam que o RoissyBus está em operação e acabam agendando reuniões com horários apertados; alertas automáticos nas políticas podem evitar compromissos perdidos.

Essa mudança também coincide com a implementação gradual do Sistema de Entrada/Saída (EES) na França: desde outubro de 2025, o tempo de espera na imigração para não europeus aumentou. Passageiros que chegam, especialmente britânicos e americanos, devem considerar um acréscimo de 30 a 40 minutos no controle de fronteira até que os quiosques biométricos estejam totalmente operacionais. A combinação das filas do EES com os trajetos adicionais no transporte terrestre pode fazer com que o tempo total do aeroporto ao centro ultrapasse duas horas nos horários de pico.

Equipes de mobilidade corporativa podem achar mais eficiente o uso de vans elétricas com motorista, que podem usar faixas exclusivas de ônibus e oferecem wi-fi para reuniões durante o trajeto, compensando a perda de produtividade.

O CDG Express promete uma viagem rápida de 20 minutos até Gare de l’Est, mas com tarifa de €24 por bilhete, será o serviço ferroviário mais caro da Europa para acesso ao aeroporto. Planeje o orçamento para viagens em 2027 e acompanhe se as autoridades fiscais francesas considerarão essa tarifa premium como benefício tributável caso seja reembolsada pelas empresas.