
O Ministério das Relações Exteriores da Finlândia (MFA) realizou uma complexa ponte aérea em 8 de março, fretando um Airbus A330 de Mascate a Helsinque após uma semana de esforços para resgatar viajantes finlandeses presos pelo aumento do conflito entre EUA, Israel e Irã. O resgate em Mascate tornou-se necessário porque a capital de Omã foi um dos poucos hubs do Golfo ainda operando tráfego civil, após Bahrein, Catar e Emirados Árabes Unidos imporem restrições aéreas intermitentes. Mais de 600 finlandeses manifestaram interesse inicialmente, mas o MFA deu prioridade a famílias com crianças, idosos e passageiros que precisavam de assistência médica. As listas finais indicam que 163 passageiros, sendo 70 menores, foram autorizados a embarcar; cada um pagou uma passagem só de ida autofinanciada de €1.230 — bem abaixo dos €2.300 cobrados por assentos avulsos poucos dias antes. Oficiais consulares, equipe de solo da Finnair e expatriados finlandeses voluntários transportaram os passageiros em ônibus em comboios escalonados, percorrendo os 45 quilômetros do centro de Mascate ao aeroporto para evitar congestionamentos causados pelo aumento da segurança. A evacuação é o maior voo assistido pelo Estado organizado pela Finlândia desde o programa de repatriação da COVID-19 em 2020. Foi necessário obter direitos temporários de tráfego das autoridades omanenses, autorizações médicas de aptidão para voo emitidas no local e uma exceção às regras normais de compras públicas da Finlândia para que a aeronave pudesse ser fretada em caráter emergencial. O serviço de bordo foi reduzido a refeições frias e água engarrafada; animais de estimação e equipamentos esportivos volumosos foram proibidos para maximizar a capacidade de passageiros e o alcance do combustível na rota de 5.000 km que evitou o espaço aéreo iraniano e iraquiano. Lições práticas para gestores de mobilidade: 1) garantir que os viajantes registrem dados de localização em tempo real com provedores de segurança corporativa; 2) manter limites de crédito de viagem suficientes para que os funcionários possam custear passagens de evacuação autofinanciadas; e 3) revisar o seguro corporativo, pois muitas apólices padrão não reembolsam voos de extração organizados pelo governo. O MFA alerta que novos voos emergenciais são improváveis; finlandeses ainda na região foram orientados a usar “opções comerciais ou se deslocar por terra até aeroportos abertos” caso os conflitos se intensifiquem.
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