À medida que a paralisação do DHS se prolonga, o absenteísmo na Administração de Segurança de Transporte (TSA) subiu para 13% em todo o país e ultrapassa 30% em uma dúzia de aeroportos menores da “Categoria C”. Autoridades seniores confirmaram na quinta-feira que, se as ausências aumentarem ainda mais, a TSA poderá “hibernar” os pontos de controle em aeroportos de baixo movimento e realocar os agentes restantes para os principais hubs. A possibilidade de fechamento de aeroportos representa a ameaça mais grave até agora à conectividade doméstica.
O economista do setor de viagens, Henry Harteveldt, disse à Associated Press que suspender as operações de segurança em apenas cinco aeroportos regionais causaria “uma cascata de conexões perdidas, voos de reposicionamento e cargas desviadas”. As companhias aéreas teriam que redirecionar aeronaves, tripulações e passageiros — espalhando o impacto econômico para os setores de hotéis, aluguel de carros e conferências.
Os gestores de viagens corporativas já sentem a pressão. Dados da Concur mostram que o tempo médio de espera na segurança nos EUA atingiu 42 minutos em 26 de março, três vezes mais que o nível de março de 2025. Empresas com equipes em mercados secundários, como Des Moines ou Charleston, correm o risco de custos elevados com pernoites caso fechamentos de última hora nos pontos de controle deixem os viajantes presos.
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A paralisação também congelou a equipe de cadastro da TSA, interrompendo novas aprovações do PreCheck e entrevistas de renovação. Sem intervenção, 350 mil associações expirarão até junho — prejudicando um importante facilitador de tempo para viagens de negócios justamente no pico do verão.
As opções políticas estão se esgotando. O projeto de lei do DHS aprovado pelo Senado prevê pagamento imediato e permite que a TSA convoque funcionários, mas a inação da Câmara mantém o planejamento de contingência em evidência.
As equipes de mobilidade devem:
1. Recomendar que os viajantes cheguem pelo menos três horas antes da partida — mesmo para voos domésticos.
2. Sempre que possível, reservar rotas pelos hubs da Categoria X (ATL, DFW, DEN, LAX), que a TSA se comprometeu a manter totalmente operacionais.
3. Informar expatriados e colaboradores sobre possíveis mudanças no itinerário e garantir que o seguro de viagem cubra custos relacionados a atrasos.
Se os fechamentos avançarem, o Departamento de Transportes pode autorizar o transporte temporário em “faixas estéreis”, onde passageiros já triados seriam levados por ônibus seguro de um aeroporto aberto até aeronaves em um campo fechado — uma solução cara e logisticamente complexa, usada pela última vez durante a paralisação de 2019.
O economista do setor de viagens, Henry Harteveldt, disse à Associated Press que suspender as operações de segurança em apenas cinco aeroportos regionais causaria “uma cascata de conexões perdidas, voos de reposicionamento e cargas desviadas”. As companhias aéreas teriam que redirecionar aeronaves, tripulações e passageiros — espalhando o impacto econômico para os setores de hotéis, aluguel de carros e conferências.
Os gestores de viagens corporativas já sentem a pressão. Dados da Concur mostram que o tempo médio de espera na segurança nos EUA atingiu 42 minutos em 26 de março, três vezes mais que o nível de março de 2025. Empresas com equipes em mercados secundários, como Des Moines ou Charleston, correm o risco de custos elevados com pernoites caso fechamentos de última hora nos pontos de controle deixem os viajantes presos.
A paralisação também congelou a equipe de cadastro da TSA, interrompendo novas aprovações do PreCheck e entrevistas de renovação. Sem intervenção, 350 mil associações expirarão até junho — prejudicando um importante facilitador de tempo para viagens de negócios justamente no pico do verão.
As opções políticas estão se esgotando. O projeto de lei do DHS aprovado pelo Senado prevê pagamento imediato e permite que a TSA convoque funcionários, mas a inação da Câmara mantém o planejamento de contingência em evidência.
As equipes de mobilidade devem:
1. Recomendar que os viajantes cheguem pelo menos três horas antes da partida — mesmo para voos domésticos.
2. Sempre que possível, reservar rotas pelos hubs da Categoria X (ATL, DFW, DEN, LAX), que a TSA se comprometeu a manter totalmente operacionais.
3. Informar expatriados e colaboradores sobre possíveis mudanças no itinerário e garantir que o seguro de viagem cubra custos relacionados a atrasos.
Se os fechamentos avançarem, o Departamento de Transportes pode autorizar o transporte temporário em “faixas estéreis”, onde passageiros já triados seriam levados por ônibus seguro de um aeroporto aberto até aeronaves em um campo fechado — uma solução cara e logisticamente complexa, usada pela última vez durante a paralisação de 2019.
Fonte: Associated Press
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