
Turistas e viajantes de negócios britânicos relataram esperas de até duas horas em aeroportos continentais desde que a União Europeia ativou, em 10 de abril, seu sistema de entrada e saída (EES), que estava atrasado há muito tempo. A equipe de viagens do The Independent reuniu relatos publicados em 11 de abril que descrevem cenas caóticas em Munique, Pisa e Schiphol, onde passageiros de fora da UE agora precisam registrar impressões digitais e imagens faciais em quiosques de autoatendimento antes de passar pelo controle de fronteira.
Enquanto alguns aeroportos conseguiram processar os passageiros de forma eficiente, outros enfrentaram máquinas quebradas, sinalização confusa e falta de funcionários, o que levou os agentes a abandonarem a biometria e voltarem ao carimbo manual no passaporte. Viajantes reclamaram que visitantes frequentes, cujos dados biométricos já estavam cadastrados, ainda precisaram enfrentar as mesmas filas dos novatos, causando gargalos desnecessários.
Para as empresas do Reino Unido, esses problemas iniciais surgem poucas semanas antes da principal temporada de conferências de verão. Gestores de viagens estão sendo aconselhados a reservar entre 60 e 90 minutos extras nos aeroportos de partida dentro da área Schengen, especialmente para voos no início da manhã, que transportam grande número de cidadãos britânicos. Conexões perdidas podem gerar questões de responsabilidade e custos adicionais com hospedagem, caso não sejam previstas.
Esse episódio antecipa os desafios esperados com o lançamento, no final do próximo ano, do sistema europeu separado de autorização de viagem ETIAS. As empresas podem aproveitar para revisar os perfis dos viajantes, garantir que os passaportes estejam compatíveis com chips biométricos e orientar os funcionários sobre o uso dos quiosques, minimizando transtornos.
Aeroportos e a Agência Europeia para a Gestão Operacional de Sistemas de TI em Grande Escala (eu-LISA) afirmam que os tempos de processamento devem diminuir assim que todos os passageiros estiverem cadastrados, mas entidades do setor de viagens do Reino Unido pedem a criação de uma fila rápida para visitantes frequentes, a fim de evitar congestionamentos no verão.
Enquanto alguns aeroportos conseguiram processar os passageiros de forma eficiente, outros enfrentaram máquinas quebradas, sinalização confusa e falta de funcionários, o que levou os agentes a abandonarem a biometria e voltarem ao carimbo manual no passaporte. Viajantes reclamaram que visitantes frequentes, cujos dados biométricos já estavam cadastrados, ainda precisaram enfrentar as mesmas filas dos novatos, causando gargalos desnecessários.
Para as empresas do Reino Unido, esses problemas iniciais surgem poucas semanas antes da principal temporada de conferências de verão. Gestores de viagens estão sendo aconselhados a reservar entre 60 e 90 minutos extras nos aeroportos de partida dentro da área Schengen, especialmente para voos no início da manhã, que transportam grande número de cidadãos britânicos. Conexões perdidas podem gerar questões de responsabilidade e custos adicionais com hospedagem, caso não sejam previstas.
Esse episódio antecipa os desafios esperados com o lançamento, no final do próximo ano, do sistema europeu separado de autorização de viagem ETIAS. As empresas podem aproveitar para revisar os perfis dos viajantes, garantir que os passaportes estejam compatíveis com chips biométricos e orientar os funcionários sobre o uso dos quiosques, minimizando transtornos.
Aeroportos e a Agência Europeia para a Gestão Operacional de Sistemas de TI em Grande Escala (eu-LISA) afirmam que os tempos de processamento devem diminuir assim que todos os passageiros estiverem cadastrados, mas entidades do setor de viagens do Reino Unido pedem a criação de uma fila rápida para visitantes frequentes, a fim de evitar congestionamentos no verão.
Fonte: The Independent
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