Primeira Semana do Sistema de Entrada/Saída da UE Registra Longas Filas nas Fronteiras Francesas

Apenas oito dias após a entrada em funcionamento do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia, em 10 de abril de 2026, os postos fronteiriços franceses já enfrentam dificuldades. O relatório de situação da Indrastra, de 18 de abril, descreve tempos médios de espera de 45 minutos no aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle durante os picos da tarde, além de filas de caminhões que se estendem por três quilômetros fora do terminal de carga do Eurotúnel em Coquelles. Os operadores admitem que o cadastro — quatro impressões digitais e uma imagem facial ao vivo para cada viajante não pertencente à UE — está levando entre 30 e 50 segundos por pessoa, muito mais do que os cinco segundos que levava o carimbo no passaporte que foi substituído.

Contexto: A França recebeu 89 milhões de chegadas de estrangeiros em 2025, mais do que qualquer outro país do espaço Schengen; por isso, sua polícia de fronteira se esforçou para estar “pronta para o EES” primeiro. Mais de 240 milhões de euros foram investidos em centenas de quiosques de autoatendimento em aeroportos, portos de ferry e nos controles justapostos em Dover e Folkestone. No entanto, sindicatos policiais alertaram que os modelos de pessoal foram baseados em cenários ideais de fluxo, e não em dados reais de testes, enquanto as companhias aéreas afirmam que tiveram pouco tempo para redesenhar o fluxo de passageiros.



Implicações para os negócios: Gestores de viagens corporativas relatam conexões perdidas e noites extras de hotel para funcionários em trânsito por Paris e Nice. A Eurostar pediu às empresas que orientem seus funcionários a chegar com **90 minutos** de antecedência, contra os 45 minutos anteriores ao EES. Empresas de logística que transportam componentes just-in-time pelo Canal da Mancha reclamam das cláusulas de penalidade que entram em vigor quando os motoristas perdem o horário de entrega nas fábricas britânicas. Algumas multinacionais estão redirecionando cargas urgentes via Zeebrugge ou por transporte aéreo para Birmingham, a fim de evitar os gargalos franceses.

O que fazer agora: Os empregadores devem incluir margens maiores nos itinerários de viagem, pré-carregar os dados dos funcionários nos sistemas de Informação Avançada de Passageiros (API) das transportadoras e orientar os viajantes a seguir diretamente para a imigração ao chegar. O Ministério do Interior afirma que os tempos de processamento vão diminuir após a fase inicial de cadastro — cada registro é válido por três anos —, mas admite que o feriado do dia 8 de maio pode ser “muito desafiador”.

Perspectivas: A partir do quarto trimestre de 2026, a autorização de viagem ETIAS, separada, adicionará mais uma camada de burocracia pré-viagem para visitantes isentos de visto. Empresas com grande volume de tráfego de curta duração já estão explorando soluções de agências que possam integrar as submissões do ETIAS com as reservas de voos, enquanto aeroportos pressionam a UE para aumentar a atual regra de 1 quiosque por ônibus para chegadas em grupo.