สัปดาห์แรกของระบบเข้า-ออกสหภาพยุโรป พบคิวยาวที่ชายแดนฝรั่งเศส

เพียงแค่แปดวันหลังจากระบบชีวภาพเข้า-ออกใหม่ของสหภาพยุโรป (EES) เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 ด่านตรวจคนเข้าเมืองฝรั่งเศสก็เริ่มเผชิญกับความล่าช้า รายงานสถานการณ์ของ Indrastra เมื่อวันที่ 18 เมษายน ระบุว่าเวลารอเฉลี่ยที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกล ช่วงบ่ายสูงถึง 45 นาที และรถบรรทุกติดยาวถึง 3 กิโลเมตรนอกเทอร์มินัลขนส่งสินค้า Eurotunnel ที่ Coquelles เจ้าหน้าที่ยอมรับว่าการลงทะเบียนลายนิ้วมือ 4 นิ้วและภาพใบหน้าสดของผู้เดินทางนอกสหภาพยุโรปแต่ละคนใช้เวลานานถึง 30–50 วินาที ซึ่งนานกว่าการประทับตราหนังสือเดินทางที่ใช้เวลาเพียง 5 วินาทีอย่างมาก

เบื้องหลัง: ฝรั่งเศสรับผู้เดินทางต่างชาติถึง 89 ล้านคนในปี 2025 มากที่สุดในกลุ่มเชงเก้น ทำให้ตำรวจชายแดนเร่งเตรียมความพร้อมระบบ EES เป็นประเทศแรก งบประมาณกว่า 240 ล้านยูโรถูกใช้ติดตั้งตู้บริการตนเองหลายร้อยเครื่องในสนามบิน ท่าเรือเฟอร์รี่ และจุดตรวจร่วมที่โดเวอร์และโฟล์กสโตน อย่างไรก็ตาม สหภาพตำรวจเตือนว่าการจัดสรรเจ้าหน้าที่อิงจากสมมติฐานที่ดีที่สุด ไม่สอดคล้องกับข้อมูลจากการทดลองใช้งานจริง ส่วนสายการบินบอกว่าได้รับเวลาปรับเปลี่ยนระบบการเดินทางของผู้โดยสารน้อยเกินไป



ผลกระทบทางธุรกิจ: ผู้จัดการเดินทางของบริษัทรายงานว่ามีการพลาดเที่ยวบินต่อและต้องพักโรงแรมเพิ่มสำหรับพนักงานที่เดินทางผ่านปารีสและนีซ ยูโรสตาร์จึงแนะนำให้พนักงานมาถึงสถานีล่วงหน้า 90 นาที เพิ่มขึ้นจากเดิม 45 นาที บริษัทโลจิสติกส์ที่ขนส่งชิ้นส่วนแบบจัสต์อินไทม์ข้ามช่องแคบอังกฤษบ่นว่ามีค่าปรับเมื่อคนขับรถพลาดเวลาส่งของที่โรงงานในอังกฤษ บางบริษัทข้ามชาติเลือกเส้นทางลัดผ่านซีบรูกหรือส่งสินค้าทางอากาศไปยังเบอร์มิงแฮมเพื่อหลีกเลี่ยงจุดคับขันในฝรั่งเศส

แนวทางปฏิบัติ: นายจ้างควรวางแผนเวลาการเดินทางเผื่อไว้มากขึ้น โหลดข้อมูลพนักงานล่วงหน้าเข้าสู่ระบบข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้า (API) ของสายการบิน และแนะนำให้ผู้เดินทางไปยังด่านตรวจคนเข้าเมืองทันทีเมื่อถึงจุดหมาย กระทรวงมหาดไทยระบุว่าเวลาการดำเนินการจะลดลงเมื่อขั้นตอน “การเก็บข้อมูลครั้งแรก” เสร็จสิ้น ซึ่งข้อมูลการลงทะเบียนจะมีอายุสามปี แต่ยอมรับว่าในช่วงวันหยุดยาว 8 พฤษภาคม อาจเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก

อนาคต: ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 ระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS จะแทรกซ้อนขั้นตอนการเดินทางสำหรับผู้ที่ไม่ต้องขอวีซ่า บริษัทที่มีผู้เดินทางระยะสั้นจำนวนมากกำลังมองหาบริการตัวแทนที่รวมการยื่นขอ ETIAS กับการจองเที่ยวบินไว้ด้วยกัน ขณะที่สนามบินต่างๆ กดดันสหภาพยุโรปให้เพิ่มจำนวนตู้บริการตนเองจากที่กำหนดไว้เพียง 1 ตู้ต่อรถบัสสำหรับกลุ่มผู้โดยสาร