仅在欧盟新的生物识别出入境系统（EES）于2026年4月10日上线八天后，法国边境口岸便已感受到压力。Indrastra于4月18日的情况报告显示，巴黎戴高乐机场下午高峰时段平均等待时间达45分钟，科凯勒欧隧货运站外的卡车排队长度达三公里。运营方承认，每位非欧盟旅客需录入四枚指纹和一张活体面部图像，耗时30至50秒，远超之前仅需5秒的护照盖章时间。背景：2025年，法国接待了8900万外国入境旅客，居申根区首位，因此其边防警察优先实现“EES就绪”。超过2.4亿欧元投入数百台自助服务终端，分布于机场、渡轮港口及多佛和福克斯通的联合检查站。然而，警方工会警告称，人员配置基于理想通关速度，而非实际试运行数据，航空公司也反映改造旅客流线时间紧迫。业务影响：企业差旅经理报告称，途经巴黎和尼斯的员工出现误机和额外住宿情况。欧洲之星建议员工提前90分钟到达，较EES实施前的45分钟翻倍。跨英吉利海峡运输准时零部件的物流公司抱怨司机因延误失去英国工厂的交货时段而面临罚款。一些跨国企业开始通过泽布吕赫或空运至伯明翰绕开法国瓶颈。应对建议：雇主应在行程中预留更长缓冲时间，提前将员工信息上传至承运商的旅客预先信息系统（API），并提醒旅客抵达后直接前往移民检查。内政部表示，随着“初次采集”阶段完成——每次登记有效期三年——处理时间将缩短，但承认5月8日的假期周末可能“极具挑战”。展望未来：2026年第四季度起，独立的ETIAS旅行授权将为免签旅客增加一层出行前手续。高频短期出行的企业已在探索将ETIAS申请与机票预订捆绑的代理服务，机场方面也在敦促欧盟提高当前每辆大巴仅配备一台自助终端的规定，以应对团体抵达需求。
来源： Indrastra Global
