Bruxelas concede aos países do espaço Schengen o poder de suspender a captura biométrica enquanto filas congestionam aeroportos franceses

A Comissão Europeia confirmou, no final do dia 2 de maio, que os Estados-membros podem suspender temporariamente a exigência de captura de impressões digitais e reconhecimento facial do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) quando as filas ultrapassarem determinados limites. A clarificação surge após relatos de filas de até uma hora e dezenas de conexões perdidas nos aeroportos de Paris-Charles-de-Gaulle, Marselha e Nice desde que o sistema entrou em operação total em 10 de abril.

Com o mecanismo de “flexibilidade incorporada”, os agentes de fronteira podem voltar a carimbar manualmente os passaportes, enquanto continuam a registrar os dados dos viajantes eletronicamente. O banco de dados central do EES permanece ativo, garantindo que permanências irregulares ainda sejam detectadas; apenas a etapa biométrica pode ser pulada em momentos de pico. França, Bélgica, Itália e Grécia haviam solicitado conjuntamente uma suspensão durante o verão, alertando que a falta de pessoal poderia comprometer a temporada turística.



Bruxelas não atendeu totalmente a esse pedido, mas ofereceu o que o ministro do Interior francês, Laurent Nuñez, chamou de “uma válvula de escape que salvará as operações do nosso hub em julho e agosto”. As companhias aéreas que operam nos aeroportos franceses receberam a medida com satisfação. A Air France estima que a captura biométrica adiciona entre 45 e 90 segundos por passageiro não pertencente à UE; em um único voo de grande porte, isso pode significar até uma hora extra no controle de passaportes.

Gestores de viagens corporativas têm recomendado conexões mínimas de três horas em CDG; a nova orientação pode permitir que esse intervalo volte a ser de duas horas, caso os dados mostrem estabilização das filas. No entanto, ainda há riscos de conformidade. Viajantes de negócios não pertencentes à UE com vistos Schengen de entrada única podem ter seus passaportes carimbados duas vezes — manualmente e eletronicamente — o que complica o cálculo do limite de 90 dias.

As equipes de mobilidade devem verificar os registros de saída pelo portal francês ANEF e aconselhar os funcionários a guardarem os cartões de embarque para o caso de disputas sobre permanência irregular. Para o futuro, a Comissão afirma que revisará as estatísticas de uso semanalmente e pode retirar a flexibilidade após 30 de setembro. Também avança o trabalho no sistema de autorização de viagem ETIAS, previsto para entrar em vigor em outubro de 2026, que deverá pré-selecionar muitos passageiros e aliviar a carga nos aeroportos.