Ryanair закриває базу в Берліні, що викликало протест профспілок і нові побоювання щодо мобільності працівників

Бюджетна авіакомпанія Ryanair повідомила персонал про намір закрити єдину залишену в Німеччині базу екіпажу в аеропорту Берлін-Бранденбург цієї осені. Це змусить близько 100 пілотів і 200 бортпровідників або переїхати за кордон, або опинитися під загрозою звільнення. Рішення, оприлюднене 4 травня порталом Aviation.Direct, одразу викликало критику з боку профспілки пілотів Vereinigung Cockpit (VC), яка звинувачує авіакомпанію у боротьбі з профспілками. Голова VC Андреас Піньєйро вважає, що закриття є помстою за нещодавню перемогу в трудовому суді, який відновив графік п’ять днів роботи/чотири дні відпочинку, а також за унікальний статус Берліна в мережі авіакомпанії як єдиної німецької станції з обраною робочою радою. Ryanair у відповідь стверджує, що високі податки на авіаційний трафік і збори аеропорту — які знову зростуть у 2027 році — роблять Берлін економічно невигідним. Для міжнародних роботодавців це створює короткострокові проблеми з мобільністю персоналу. База в Берліні забезпечує ранкові рейси, на які покладаються багато бізнес-мандрівників для зустрічей у той же день у Мілані, Відні та Копенгагені; скорочення потужностей може змусити компанії переплановувати поїздки через Lufthansa або комбіновані залізнично-авіарейси через Франкфурт, що збільшить витрати та час у дорозі. Команди з мобільності, які працюють з експатріантами-пілотами або бортпровідниками на місцевих контрактах, також мають готуватися до можливих пакетів релокації або переговорів про вихідні компенсації, якщо Ryanair піде на цей крок. Влада аеропорту побоюється ланцюгових наслідків: у квітні BER обслужив 3,2 млн пасажирів і розраховував на розклад Ryanair, щоб досягти докризового рівня до кінця року. Міністерство туризму землі Бранденбург уже веде переговори з easyJet та Eurowings, намагаючись компенсувати втрату потужностей до піку різдвяних ярмарків. На політичному рівні ця ситуація знову піднімає дискусію про те, чи не спонукають німецькі трудові закони авіакомпанії розміщувати літаки в юрисдикціях з нижчими витратами. VC закликає федеральне міністерство транспорту створити механізми, які заборонять використовувати закриття баз для послаблення колективних договорів — вимога, яка у разі прийняття може змінити систему стимулів для іноземних авіаперевізників на німецькому ринку.