Um Comitê Consultivo de alto nível, reunindo as autoridades federais, regionais e da Região de Bruxelas-Capital da Bélgica, não conseguiu, em 19 de maio de 2026, chegar a um acordo sobre medidas de curto prazo para as filas crônicas no controle de passaportes do Aeroporto de Bruxelas. Apesar dos apelos do Ministro-Presidente flamengo Matthias Diependaele por mais pessoal da polícia aeroportuária, o Ministro do Interior Bernard Quintin afirmou que o problema é estrutural: existem apenas seis cabines de inspeção, com espaço para no máximo doze agentes, mesmo que houvesse novos recrutamentos. O tempo de espera dos passageiros frequentemente ultrapassa 45 minutos durante o pico matinal de voos de longa distância — um problema grave para viajantes em conexão e para os indicadores de pontualidade das companhias aéreas. As empresas aéreas têm pressionado pela instalação de portões eletrônicos automáticos, mas as melhorias na infraestrutura exigem uma licitação de vários anos, que a Flandres, acionista majoritária do aeroporto, reluta em financiar sem garantias de aumento no efetivo. O comitê concordou em se reunir novamente em 27 de maio, após um grupo de trabalho analisar simulações de fluxo de tráfego e a possibilidade de montar uma tenda temporária para abrigar mais postos de controle. Disputas sobre a redução de ruído na pista 07L também permanecem sem solução, complicando qualquer plano de redirecionar chegadas para distribuir melhor o fluxo entre os terminais. Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: aconselhar os colaboradores e executivos visitantes a reservarem pelo menos uma hora extra para os trâmites de saída do espaço Schengen no Aeroporto de Bruxelas. Empresas que programam conexões ferroviárias ou voos regionais no mesmo dia devem incluir margens maiores em suas políticas de viagem até que uma solução definitiva seja implementada.
Fonte: Belga News Agency
