ปัญหาคิวตรวจหนังสือเดินทางที่สนามบินบรัสเซลส์ทำให้นักธุรกิจต้องรอนาน

คณะกรรมการที่ปรึกษาระดับสูงซึ่งรวมตัวแทนจากรัฐบาลกลาง เบลเยียม ภูมิภาค และกรุงบรัสเซลส์-แคปิตอล ไม่สามารถตกลงมาตรการระยะสั้นเพื่อแก้ปัญหาคิวตรวจหนังสือเดินทางที่สนามบินบรัสเซลส์เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 ได้ แม้รัฐมนตรีประธานฟลามันส์ มัทเทียส ดีเพนดาเล จะเรียกร้องให้เพิ่มเจ้าหน้าที่ตำรวจสายการบิน แต่รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย แบร์นาร์ด ควินติน ชี้ว่าปัญหาเป็นโครงสร้างพื้นฐาน เนื่องจากมีช่องตรวจเพียง 6 ช่อง และสามารถรองรับเจ้าหน้าที่ได้สูงสุดเพียง 12 คน แม้จะมีการรับสมัครเพิ่ม เวลารอของผู้โดยสารมักเกิน 45 นาทีในช่วงเช้าของเที่ยวบินระยะไกล ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่ต้องต่อเครื่องและประสิทธิภาพการบินของสายการบิน สายการบินได้ผลักดันให้ติดตั้งประตูอัตโนมัติ แต่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานต้องใช้เวลาประมูลหลายปี และฟลานเดอร์สซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของสนามบินไม่เต็มใจที่จะลงทุนหากไม่มีการรับประกันเรื่องบุคลากร คณะกรรมการจึงตกลงจะประชุมอีกครั้งในวันที่ 27 พฤษภาคม หลังจากกลุ่มทำงานวิเคราะห์การจำลองการไหลของผู้โดยสารและพิจารณาติดตั้งเต็นท์ชั่วคราวสำหรับโต๊ะตรวจเพิ่มเติม ข้อพิพาทเรื่องการลดเสียงรบกวนบนรันเวย์ 07L ยังไม่ได้ข้อสรุป ทำให้แผนการเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารเพื่อกระจายภาระไปยังอาคารผู้โดยสารอื่นซับซ้อน สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อความชัดเจนคือ ควรแนะนำให้พนักงานและผู้บริหารที่เดินทางเข้ามาเผื่อเวลาเพิ่มอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงสำหรับขั้นตอนออกจากเขตเชงเก้นที่สนามบินบรัสเซลส์ บริษัทที่มีการเดินทางต่อด้วยรถไฟหรือเที่ยวบินภายในวันเดียวกันควรเผื่อเวลามากขึ้นในนโยบายการเดินทางจนกว่าจะมีการแก้ไขปัญหาอย่างถาวร