Le salon ILA de Berlin se clôture avec 110 000 visiteurs et de nouveaux partenariats dans l'aéronautique

Le Salon international de l’aéronautique et de l’espace (ILA Berlin) s’est clôturé le 14 juin à BER avec une hausse de 16 % de la fréquentation par rapport à 2024. Pendant cinq jours, 765 exposants venus de 37 pays ont présenté des innovations allant des démonstrateurs de vol à hydrogène aux concepts de cabines nouvelle génération, illustrant l’ambition de l’Allemagne de retrouver ses volumes de passagers d’avant la pandémie et de se positionner comme un hub de l’aviation durable. Pour les équipes mobilité internationales, le salon a offert un premier aperçu de coques de sièges en composite plus légères, de bornes biométriques pour le dépôt des bagages, ainsi que d’un logiciel de gestion des créneaux piloté par l’IA développé par une start-up allemande, promettant de réduire les temps de rotation des avions de 12 %. Le groupe Lufthansa a annoncé lors d’un panel en marge qu’il testerait cette technologie à Munich et Francfort au quatrième trimestre, ce qui pourrait diminuer les risques de correspondances pour les voyageurs d’affaires.

Sur le plan politique, le ministre des Transports Volker Wissing et ses homologues européens ont rencontré les dirigeants du secteur pour discuter de l’harmonisation des contrôles de sécurité liés au nouveau système d’entrée/sortie (EES). Les autorités ont laissé entendre que l’Allemagne pourrait accepter des « corridors biométriques de confiance » pour les passagers en classe affaires, si les données de files parallèles issues du test en cours de l’EES confirment une réduction des temps d’attente.



Pour les responsables mobilité qui préparent les voyageurs à ces nouvelles procédures d’entrée, la plateforme VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) facilite les démarches de visa pour l’Allemagne, offre un suivi en temps réel des demandes et envoie des alertes sur les étapes clés de l’EES, permettant ainsi aux entreprises de gagner du temps face aux innovations post-salon.

L’ILA a également joué un rôle de forum de défense : après l’abandon du projet franco-allemand FCAS, huit entreprises allemandes, dont Airbus et MTU, ont présenté un concept de successeur national. Bien que principalement militaire, ce type de programme génère souvent des innovations en avionique et matériaux qui se diffusent ensuite dans les flottes civiles utilisées pour la mobilité des salariés. Avec la reprise de la fréquentation et un accent mis sur les technologies vertes, le salon témoigne d’une confiance croissante dans l’écosystème aéronautique allemand, un levier clé pour les missions à l’étranger et les déplacements fréquents des cadres. Les entreprises préparant leur budget mobilité 2027 devront suivre de près les calendriers de déploiement des nouvelles solutions aéroportuaires présentées cette semaine.