
A American Airlines confirmou em 13 de junho que retomará o serviço Miami–Cap-Haïtien em 1º de novembro e adicionará a rota Miami–Maracaibo em 14 de julho, marcando suas 99ª e 100ª rotas no Caribe. A decisão ocorre apesar da proibição de voos para Porto Príncipe pela Federal Aviation Administration até setembro de 2026 e do alerta de nível 4 do Departamento de Estado para o Haiti. O Aeroporto Internacional de Cap-Haïtien está localizado na costa norte do Haiti, longe da violência de gangues que afeta a capital. Com a reabertura da rota, a American se posiciona como a primeira companhia aérea dos EUA a retornar ao mercado haitiano após seis anos de ausência devido à COVID-19, agitação civil e restrições de segurança. A empresa usará um Boeing 737 com 172 assentos, oferecendo conexões no mesmo dia a partir de Nova York e Orlando — cidades com grande população haitiano-americana. A companhia também está expandindo para a Venezuela, incluindo Maracaibo para complementar seu serviço recentemente restaurado para Caracas. Sanções dos EUA antes proibiam quase todos os voos diretos, mas licenças do Tesouro agora permitem operações comerciais limitadas, desde que as companhias verifiquem passageiros e cargas contra listas de vigilância da OFAC. Para gestores de viagens corporativas, o anúncio traz novas — embora ainda frágeis — opções de mobilidade. Empresas com projetos nas zonas francas têxteis do Haiti ou no setor petrolífero da Venezuela podem recuperar acesso no mesmo dia, mas as políticas de duty of care precisam considerar os riscos persistentes de segurança e garantir cobertura contra sequestro e resgate. Seguradoras de viagem destacam que os prêmios para o Haiti continuam entre os mais altos do mundo. As companhias aéreas observam atentamente: se a aposta da American der certo, United e Delta podem seguir o exemplo, reconstruindo gradualmente a conectividade entre EUA e Caribe que desmoronou durante a pandemia e os conflitos subsequentes.
Fonte: TheStreet
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