साइप्रस में आयोजित एविएशन समिट में हरी बदलाव को द्वीप की कनेक्टिविटी से जोड़ा गया

15 जून को निकोसिया में आयोजित यूरोपीय विमानन रणनीति सम्मेलन में परिवहन मंत्री एलेक्सिस वाफेएडेस ने चेतावनी दी कि कार्बन न्यूनीकरण नीतियों के कारण यूरोप के दूरदराज के क्षेत्रों में आर्थिक जीवन की आधारशिला बने हवाई संपर्कों को कमजोर नहीं किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "एक द्वीप राज्य के लिए कनेक्टिविटी कोई विलासिता नहीं, बल्कि आर्थिक जीवनरेखा है," यह बात स्थायी सचिव मरीना इओन्नू हासापी द्वारा प्रस्तुत की गई।

यह सम्मेलन, जो साइप्रस की 2026 ईयू काउंसिल अध्यक्षता के तहत आयोजित किया गया था, में नियामक, एयरलाइंस और हवाई अड्डा संचालक एकत्रित हुए ताकि यह चर्चा की जा सके कि ब्लॉक की आगामी विमानन रणनीति उत्सर्जन लक्ष्यों और प्रतिस्पर्धात्मकता के बीच संतुलन कैसे बनाए रख सकती है। वक्ताओं ने चेतावनी दी कि कड़े पर्यावरणीय शुल्क पतले द्वीप मार्गों को व्यावसायिक रूप से असंभव बना सकते हैं, जब तक कि सतत विमानन ईंधन और अगली पीढ़ी के विमानों के लिए प्रोत्साहन न दिए जाएं।



साइप्रस के लिए, जहां 98% आगंतुक हवाई मार्ग से आते हैं, यह संतुलन अस्तित्वगत है। मंत्री ने हाल ही में स्कैंडिनेवियाई बाजारों के लिए मार्ग खोने को उजागर किया और ब्रुसेल्स से द्वीपों को "कनेक्टिविटी-आवश्यक" के रूप में मानने का आग्रह किया, जैसे कि महाद्वीप पर सार्वजनिक सेवा दायित्व वाली रेल लाइनों को माना जाता है।

उद्योग प्रतिनिधियों ने ईयू-व्यापी टिकट अधिभार की मांग का समर्थन किया ताकि सतत विमानन ईंधन (SAF) उत्पादन को वित्तपोषित किया जा सके और इलेक्ट्रिक शॉर्ट-हॉल विमानों की त्वरित मंजूरी दी जा सके, जो 2030 तक लार्नाका–एथेंस जैसे 1,000 किमी से कम दूरी के मार्गों को कार्बन-न्यूट्रल बना सकते हैं।

कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को सम्मेलन के निष्कर्षों पर ध्यान देना चाहिए: प्रस्तावों में 2027 से साइप्रस में जारी टिकटों पर अनिवार्य कार्बन रिपोर्टिंग और कम उत्सर्जन वाले विमानों को संचालित करने वाली एयरलाइनों के लिए स्लॉट प्राथमिकता शामिल हो सकती है। जिन कंपनियों का द्वीप पर भारी यात्रा है, उन्हें इस साल के अंत में ईयू द्वारा अंतिम उपायों के खुलासे के बाद अपने आंतरिक कार्बन बजट मॉडल को अपडेट करना पड़ सकता है।