Phát biểu tại Hội nghị Thượng đỉnh Chiến lược Hàng không châu Âu ở Nicosia ngày 15 tháng 6, Bộ trưởng Giao thông Alexis Vafeades cảnh báo rằng các chính sách giảm phát thải không được làm suy yếu các tuyến hàng không, vốn là mạch sống kinh tế của các vùng ngoại vi châu Âu. “Kết nối không phải là sự xa xỉ đối với một quốc đảo—nó là nguồn sống kinh tế,” ông nhấn mạnh qua lời phát biểu của Thư ký Thường trực Marina Ioannou Hasapi. Hội nghị, được tổ chức dưới sự chủ trì của Chủ tịch Hội đồng EU năm 2026 của Síp, quy tụ các nhà quản lý, hãng hàng không và nhà điều hành sân bay để thảo luận cách chiến lược hàng không sắp tới của EU có thể cân bằng mục tiêu giảm phát thải với khả năng cạnh tranh. Các diễn giả cảnh báo rằng các khoản phí môi trường nghiêm ngặt hơn có thể khiến các tuyến đảo ít khách trở nên không khả thi về mặt thương mại nếu không có các ưu đãi cho nhiên liệu hàng không bền vững và máy bay thế hệ mới. Đối với Síp, nơi 98% khách đến bằng đường hàng không, sự cân bằng này mang tính sống còn. Bộ trưởng nhấn mạnh việc mất các tuyến đến thị trường Bắc Âu gần đây và kêu gọi Brussels xem các đảo là “vùng kết nối quan trọng,” tương tự như các tuyến đường sắt phục vụ công cộng trên lục địa. Đại diện ngành công nghiệp ủng hộ đề xuất áp thuế phụ trên vé toàn EU để tài trợ cho sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững và đẩy nhanh phê duyệt máy bay điện cho các chuyến bay ngắn, giúp các tuyến dưới 1.000 km như Larnaca–Athens trở nên trung hòa carbon vào năm 2030. Các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp nên chú ý đến kết luận của hội nghị: các đề xuất bao gồm báo cáo bắt buộc về carbon trên vé phát hành tại Síp từ năm 2027 và ưu tiên vị trí cất cánh cho các hãng hàng không sử dụng máy bay phát thải thấp hơn. Các công ty có lượng đi lại lớn đến đảo có thể cần cập nhật mô hình ngân sách carbon nội bộ khi EU công bố các biện pháp cuối cùng trong năm nay.
Nguồn: Cyprus Business News
