O calendário de greves na Itália deu um duplo golpe hoje, com uma paralisação de quatro horas dos funcionários do transporte urbano da GTT em Turim (18h00–22h00) e uma outra paralisação de quatro horas dos trabalhadores de handling e segurança no Aeroporto de Lamezia Terme, na Calábria (12h00–16h00). Os viajantes enfrentaram redução na frequência de ônibus e bondes na capital do Piemonte, enquanto em Lamezia pelo menos seis partidas — incluindo dois voos da Ryanair e um da ITA Airways — foram atrasadas ou canceladas. Apesar da curta duração, as ações evidenciam o cenário fragmentado das relações sindicais na Itália, onde sindicatos locais podem convocar greves setoriais com apenas cinco dias de antecedência. Para os gestores de mobilidade corporativa, a lição é acompanhar os calendários regionais tão de perto quanto os nacionais: as paralisações de hoje não faziam parte da greve nacional do transporte aéreo prevista para 5 de julho, mas ainda assim atrapalharam viagens de negócios no mesmo dia. Pela legislação italiana, serviços essenciais mínimos devem ser garantidos, mas a definição varia conforme a região e a empresa. Em Turim, a GTT manteve um em cada três ônibus operando nas rotas principais, mas a cobertura nas áreas suburbanas caiu 70%, dificultando o deslocamento final para fábricas em Settimo Torinese e Orbassano. Em Lamezia, as filas no handling mais que dobraram e as faixas prioritárias para passageiros em conexão foram suspensas. Com novas greves anunciadas para Veneza (25 de junho) e Milão (26 de junho), as políticas de RH devem incluir orçamentos de contingência para táxis e hospedagens. Multinacionais com operações sensíveis ao tempo estão cada vez mais negociando “cláusulas de mobilidade” em acordos coletivos para garantir equipes mínimas durante as temporadas de feiras comerciais e cruzeiros.
