Dados alemães mostram queda de 46% nas entradas ilegais vindas da Polônia após intensificação das fiscalizações na fronteira

Um despacho da Deutsche-Presse-Agentur (dpa), publicado pela DIE ZEIT em 13 de julho de 2026, informa que os controles especiais da Alemanha ao longo da fronteira terrestre com a Polônia estão reduzindo drasticamente a migração irregular. A Diretoria da Bundespolizei em Bad Bramstedt registrou 439 entradas não autorizadas na primeira metade de 2026 na região de Mecklenburg-Vorpommern — uma queda em relação às 813 no mesmo período de 2025. Sob os controles reintroduzidos do Artigo 25 do Código de Schengen, os agentes alemães inspecionam passageiros de carros e trens num raio de 30 km da fronteira e podem realizar devoluções imediatas. Dos 439 casos detectados, 389 pessoas foram imediatamente readmitidas na Polônia, e 10 supostos contrabandistas foram presos (contra 18 no ano anterior). A maior queda mensal ocorreu em junho, atribuída pelas autoridades à perda de popularidade da “Rota da Bielorrússia”, enquanto contrabandistas testam alternativas pelos países bálticos. Para empresas polonesas que operam ônibus de transporte ou caminhões para a Alemanha, os números indicam tempos de espera menores nos pontos de passagem, mas as transportadoras ainda precisam considerar as verificações aleatórias que podem atrasar entregas just-in-time. Equipes de RH que enviam trabalhadores poloneses para obras na Alemanha devem prever tempo extra de viagem e orientar os funcionários a portar passaportes, cartões de residência e certificados A1 para evitar multas ou recusas. Berlim insiste que os controles são temporários e direcionados, mas já os prorrogou duas vezes devido à pressão política interna. Advogados especializados em migração destacam que os movimentos secundários dentro do espaço Schengen continuam elevados, e outros países membros — Áustria, Dinamarca — adotaram o modelo alemão. O Parlamento Europeu segue debatendo uma reforma do Código de Fronteiras de Schengen que imporia testes de proporcionalidade mais rigorosos antes de futuras reintroduções, mas um acordo é improvável antes de 2027. Empresas dos dois lados da fronteira Oder-Neisse, portanto, enfrentam um período prolongado de controles pontuais. Gestores de mobilidade devem acompanhar os boletins diários da Bundespolizei e da Straż Graniczna da Polônia e preparar rotas alternativas para cargas e tráfego de trabalhadores com horários críticos.