O Aeroporto Brussels South Charleroi (CRL) entrou na sexta noite de uma greve industrial sem precedentes em 21 de setembro, quando os controladores de tráfego aéreo da empresa pública belga skeyes paralisaram as atividades das 22h às 8h. A greve em turnos noturnos, anunciada em 15 de setembro após cinco rodadas de mediação fracassadas, está prevista para durar 24 noites consecutivas até 10 de outubro. A paralisação afeta todos os voos durante esse período de oito horas, forçando principalmente a companhia aérea de baixo custo Ryanair – que opera 16 aeronaves em CRL – a cancelar ou remarcar dezenas de voos diariamente. O aeroporto alertou para 34 cancelamentos na noite de segunda-feira e madrugada de terça, totalizando cerca de 160 voos cancelados desde o início da greve em 16 de setembro.
O conflito gira em torno da compensação pelo trabalho noturno. Os controladores argumentam que não recebem adicional específico para o turno da noite, mesmo com o aeroporto permitindo regularmente chegadas tardias após o fechamento oficial às 22h. A skeyes rebate dizendo que o adicional de turno atual já ultrapassa €1.000 por mês e que, tecnicamente, o aeroporto está "fechado" durante a noite. A última proposta da administração – um acréscimo bruto de €10.000 por ano a partir de outubro de 2028, além de €10.000 em bônus únicos vinculados ao programa de torre digital da empresa – foi apresentada em 20 de setembro, mas condicionada à suspensão imediata da greve. Os sindicatos SLFP/VSOA e CSC ainda não responderam, e nenhuma nova negociação está agendada.
![Sexta noite de greve dos controladores de tráfego aéreo no Aeroporto de Charleroi cancela mais 34 voos]()
Na prática, as paralisações atingem a primeira e a última onda de voos do dia, prejudicando viajantes a negócios que dependem de partidas cedo para centros financeiros europeus e retornos no final da noite. Embora os voos diurnos fora do horário da greve continuem, aeronaves e tripulações retidas durante a noite em outros locais provocam cancelamentos em cascata na manhã seguinte. A Ryanair tem divulgado os cancelamentos do dia seguinte apenas na noite anterior, dificultando o planejamento de contingência para empresas e gestores de viagens.
O ministro regional de mobilidade da Valônia pediu que as partes retomem as negociações, mas o ministro federal de mobilidade afirma que o conflito está fora de sua competência. Com a presidência belga da UE começando em janeiro de 2027, os atores do setor aéreo temem que a prolongada greve prejudique a reputação do país como um portal confiável para multinacionais.
Recomendações práticas: passageiros com voos antes das 8h ou após as 22h devem acompanhar atentamente as notificações das companhias aéreas e considerar rotas alternativas via Bruxelas Zaventem ou Liège. Empresas com funcionários na Bélgica devem ativar políticas de risco em viagens e alertar suas equipes sobre possíveis atrasos noturnos até 10 de outubro.
O conflito gira em torno da compensação pelo trabalho noturno. Os controladores argumentam que não recebem adicional específico para o turno da noite, mesmo com o aeroporto permitindo regularmente chegadas tardias após o fechamento oficial às 22h. A skeyes rebate dizendo que o adicional de turno atual já ultrapassa €1.000 por mês e que, tecnicamente, o aeroporto está "fechado" durante a noite. A última proposta da administração – um acréscimo bruto de €10.000 por ano a partir de outubro de 2028, além de €10.000 em bônus únicos vinculados ao programa de torre digital da empresa – foi apresentada em 20 de setembro, mas condicionada à suspensão imediata da greve. Os sindicatos SLFP/VSOA e CSC ainda não responderam, e nenhuma nova negociação está agendada.
Na prática, as paralisações atingem a primeira e a última onda de voos do dia, prejudicando viajantes a negócios que dependem de partidas cedo para centros financeiros europeus e retornos no final da noite. Embora os voos diurnos fora do horário da greve continuem, aeronaves e tripulações retidas durante a noite em outros locais provocam cancelamentos em cascata na manhã seguinte. A Ryanair tem divulgado os cancelamentos do dia seguinte apenas na noite anterior, dificultando o planejamento de contingência para empresas e gestores de viagens.
O ministro regional de mobilidade da Valônia pediu que as partes retomem as negociações, mas o ministro federal de mobilidade afirma que o conflito está fora de sua competência. Com a presidência belga da UE começando em janeiro de 2027, os atores do setor aéreo temem que a prolongada greve prejudique a reputação do país como um portal confiável para multinacionais.
Recomendações práticas: passageiros com voos antes das 8h ou após as 22h devem acompanhar atentamente as notificações das companhias aéreas e considerar rotas alternativas via Bruxelas Zaventem ou Liège. Empresas com funcionários na Bélgica devem ativar políticas de risco em viagens e alertar suas equipes sobre possíveis atrasos noturnos até 10 de outubro.
Fonte: StrikeTracker
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