
布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场(CRL)于9月21日进入了前所未有的第六个夜间罢工夜晚。比利时公共空中交通管制提供商skeyes的空管人员从晚上10点至次日早上8点罢工。这场自9月15日宣布的滚动夜班罢工,在五轮调解失败后启动,计划连续24个夜晚持续至10月10日。罢工影响了这八小时内的所有航班,主要迫使在CRL设有16架飞机基地的低成本航空公司瑞安航空每天取消或调整数十个航班。机场警告称,周一夜间至周二凌晨将有34个航班取消,自9月16日首次罢工以来,累计约有160个航班被取消。
争议焦点在于夜班补偿。管制员表示,尽管机场在官方22点关闭后仍允许晚点抵达,但他们并未获得专门的夜班津贴。skeyes则反驳称,现有的班次津贴每月已超过1000欧元,并强调机场技术上在夜间“关闭”。管理层最新提议是在2028年10月起每年额外支付1万欧元毛收入,并提供与公司数字塔项目相关的一次性1万欧元奖金,但条件是罢工立即暂停。工会SLFP/VSOA和CSC尚未回应,且暂无新谈判安排。
罢工主要影响每日的首尾航班,扰乱依赖清晨出发前往欧洲金融中心及深夜返程的商务旅客。尽管罢工时间外的白天航班仍在运行,但滞留他处的飞机和机组人员导致次日早晨连锁取消。瑞安航空通常在前一晚才公布次日取消航班,给企业和差旅管理带来极大不便。瓦隆区区域交通部长呼吁双方重回谈判桌,但联邦交通部长坚持此事不在其职责范围内。
鉴于比利时将于2027年1月开始担任欧盟轮值主席国,航空业界担忧长期罢工可能损害该国作为跨国公司可靠门户的声誉。
实用建议:预订了早上8点前或晚上10点后航班的旅客应密切关注航空公司通知,并考虑通过布鲁塞尔扎芬特姆或列日转机。派驻比利时的企业应启动差旅风险管理政策,提醒员工注意可能持续至10月10日的夜间延误。
争议焦点在于夜班补偿。管制员表示,尽管机场在官方22点关闭后仍允许晚点抵达,但他们并未获得专门的夜班津贴。skeyes则反驳称,现有的班次津贴每月已超过1000欧元,并强调机场技术上在夜间“关闭”。管理层最新提议是在2028年10月起每年额外支付1万欧元毛收入,并提供与公司数字塔项目相关的一次性1万欧元奖金,但条件是罢工立即暂停。工会SLFP/VSOA和CSC尚未回应,且暂无新谈判安排。
罢工主要影响每日的首尾航班,扰乱依赖清晨出发前往欧洲金融中心及深夜返程的商务旅客。尽管罢工时间外的白天航班仍在运行,但滞留他处的飞机和机组人员导致次日早晨连锁取消。瑞安航空通常在前一晚才公布次日取消航班,给企业和差旅管理带来极大不便。瓦隆区区域交通部长呼吁双方重回谈判桌,但联邦交通部长坚持此事不在其职责范围内。
鉴于比利时将于2027年1月开始担任欧盟轮值主席国,航空业界担忧长期罢工可能损害该国作为跨国公司可靠门户的声誉。
实用建议:预订了早上8点前或晚上10点后航班的旅客应密切关注航空公司通知,并考虑通过布鲁塞尔扎芬特姆或列日转机。派驻比利时的企业应启动差旅风险管理政策,提醒员工注意可能持续至10月10日的夜间延误。
来源: StrikeTracker