Der Flughafen Brussels South Charleroi (CRL) befindet sich seit dem 21. September in der sechsten Nacht eines beispiellosen Arbeitskampfs: Die Fluglotsen des belgischen öffentlichen ATC-Anbieters skeyes legen jeweils von 22:00 bis 08:00 Uhr die Arbeit nieder. Der angekündigte nächtliche Schichtstreik, der nach fünf gescheiterten Vermittlungsrunden am 15. September bekanntgegeben wurde, soll 24 Nächte in Folge bis zum 10. Oktober andauern. Betroffen sind alle Flüge während dieses achtstündigen Zeitfensters, was vor allem die Billigfluggesellschaft Ryanair trifft, die 16 Flugzeuge am CRL stationiert hat und täglich dutzende Flüge streichen oder umplanen muss. Der Flughafen warnt für Montagabend und den frühen Dienstagmorgen vor 34 Ausfällen, womit sich die Gesamtzahl seit Beginn des Streiks am 16. September auf rund 160 gestrichene Flüge beläuft.
Der Streit dreht sich um die Vergütung für Nachtarbeit. Die Fluglotsen bemängeln, dass sie keinen gesonderten Nachtzuschlag erhalten, obwohl der Flughafen regelmäßig verspätete Ankünfte nach der offiziellen Schließung um 22:00 Uhr erlaubt. Skeyes entgegnet, dass der bestehende Schichtzuschlag bereits über 1.000 Euro pro Monat liege und der Flughafen technisch gesehen nachts „geschlossen“ sei. Das jüngste Angebot der Geschäftsleitung – zusätzlich 10.000 Euro brutto pro Jahr ab Oktober 2028 sowie einmalige Boni in Höhe von 10.000 Euro im Zusammenhang mit dem Digital-Tower-Programm – wurde am 20. September vorgelegt, jedoch unter der Bedingung, den Streik sofort auszusetzen. Die Gewerkschaften SLFP/VSOA und CSC haben noch nicht reagiert, und neue Verhandlungen sind nicht geplant.
![Sechste Nacht des Streiks der Flugverkehrskontrolle am Flughafen Charleroi legt weitere 34 Flüge lahm]()
Operativ treffen die Arbeitsniederlegungen vor allem die erste und letzte Flugwelle des Tages, was Geschäftsreisende beeinträchtigt, die auf frühmorgendliche Abflüge zu europäischen Finanzzentren und späte Rückflüge angewiesen sind. Während Flüge außerhalb der Streikzeiten tagsüber weiter stattfinden, führen über Nacht gestrandete Flugzeuge und Crews an anderen Standorten am nächsten Morgen zu weiteren Ausfällen. Ryanair veröffentlicht Absagen für den Folgetag meist erst am Vorabend, was die Planung für Unternehmen und Reiseverantwortliche erschwert.
Der wallonische Minister für Mobilität hat beide Seiten zur Rückkehr an den Verhandlungstisch aufgefordert, während der Bundesminister für Mobilität betont, dass der Streit nicht in seinen Zuständigkeitsbereich falle. Angesichts der belgischen EU-Ratspräsidentschaft ab Januar 2027 befürchten Luftfahrtakteure, dass anhaltende Arbeitskämpfe das Ansehen des Landes als verlässliches Drehkreuz für multinationale Unternehmen beschädigen könnten.
Praktischer Tipp: Reisende mit Flügen vor 08:00 Uhr oder nach 22:00 Uhr sollten die Mitteilungen der Airlines genau verfolgen und gegebenenfalls alternative Routen über Brüssel-Zaventem oder Lüttich in Betracht ziehen. Unternehmen mit Mitarbeitern in Belgien sollten ihre Reiserisikopolitik aktivieren und das Personal auf mögliche nächtliche Verzögerungen bis zum 10. Oktober hinweisen.
Der Streit dreht sich um die Vergütung für Nachtarbeit. Die Fluglotsen bemängeln, dass sie keinen gesonderten Nachtzuschlag erhalten, obwohl der Flughafen regelmäßig verspätete Ankünfte nach der offiziellen Schließung um 22:00 Uhr erlaubt. Skeyes entgegnet, dass der bestehende Schichtzuschlag bereits über 1.000 Euro pro Monat liege und der Flughafen technisch gesehen nachts „geschlossen“ sei. Das jüngste Angebot der Geschäftsleitung – zusätzlich 10.000 Euro brutto pro Jahr ab Oktober 2028 sowie einmalige Boni in Höhe von 10.000 Euro im Zusammenhang mit dem Digital-Tower-Programm – wurde am 20. September vorgelegt, jedoch unter der Bedingung, den Streik sofort auszusetzen. Die Gewerkschaften SLFP/VSOA und CSC haben noch nicht reagiert, und neue Verhandlungen sind nicht geplant.
Operativ treffen die Arbeitsniederlegungen vor allem die erste und letzte Flugwelle des Tages, was Geschäftsreisende beeinträchtigt, die auf frühmorgendliche Abflüge zu europäischen Finanzzentren und späte Rückflüge angewiesen sind. Während Flüge außerhalb der Streikzeiten tagsüber weiter stattfinden, führen über Nacht gestrandete Flugzeuge und Crews an anderen Standorten am nächsten Morgen zu weiteren Ausfällen. Ryanair veröffentlicht Absagen für den Folgetag meist erst am Vorabend, was die Planung für Unternehmen und Reiseverantwortliche erschwert.
Der wallonische Minister für Mobilität hat beide Seiten zur Rückkehr an den Verhandlungstisch aufgefordert, während der Bundesminister für Mobilität betont, dass der Streit nicht in seinen Zuständigkeitsbereich falle. Angesichts der belgischen EU-Ratspräsidentschaft ab Januar 2027 befürchten Luftfahrtakteure, dass anhaltende Arbeitskämpfe das Ansehen des Landes als verlässliches Drehkreuz für multinationale Unternehmen beschädigen könnten.
Praktischer Tipp: Reisende mit Flügen vor 08:00 Uhr oder nach 22:00 Uhr sollten die Mitteilungen der Airlines genau verfolgen und gegebenenfalls alternative Routen über Brüssel-Zaventem oder Lüttich in Betracht ziehen. Unternehmen mit Mitarbeitern in Belgien sollten ihre Reiserisikopolitik aktivieren und das Personal auf mögliche nächtliche Verzögerungen bis zum 10. Oktober hinweisen.
Quelle: StrikeTracker
