Domingo sem carros em Bruxelas transforma a capital na maior zona exclusiva para pedestres da Europa

Bruxelas trocou motores por passos no dia 20 de setembro, com o retorno do seu tradicional Domingo Sem Carros pela 26ª vez, fechando toda a região de 161 quilômetros quadrados para a maioria dos veículos particulares das 9h30 às 19h. O Brussels Times informou que mais de 70 municípios belgas aderiram à iniciativa, tornando esta a maior participação em dias sem carros até hoje. O evento, destaque da Semana Europeia da Mobilidade, tem como objetivo promover o transporte urbano sustentável e incentivar os moradores a repensarem seus hábitos diários de deslocamento. A operadora de transporte público STIB/MIVB aumentou a frequência do metrô para um intervalo de seis minutos e disponibilizou ônibus de traslado a partir dos estacionamentos Park & Ride, enquanto os sistemas de compartilhamento de bicicletas ofereceram passes diários gratuitos. Os serviços municipais emitiram passes de isenção apenas para viagens essenciais, como veículos de emergência, transferências de hotéis e diplomatas. Para expatriados e profissionais globais baseados em Bruxelas, as restrições exigiram um planejamento cuidadoso do fim de semana. O fechamento das vias obrigou os transfers para o aeroporto a fazerem desvios pela via anelar externa, e os ônibus intermunicipais terminaram suas rotas em estações periféricas. Hotéis responderam com empréstimos de bicicletas e horários de check-out estendidos. Algumas empresas aproveitaram o dia para atividades de integração, organizando passeios guiados de bicicleta que também serviram como sessões de conscientização sobre a futura expansão da zona de baixas emissões na região. Além do aspecto recreativo, o conceito de dia sem carros tem peso político: o governo regional de Bruxelas está estudando medidas permanentes de redução de tráfego em corredores que se mostraram populares entre os pedestres no domingo. Grupos empresariais locais, embora apoiem a melhoria da qualidade do ar, pediram melhor aviso prévio e isenções para entregas de carga, destacando que a logística de última milha foi “significativamente prejudicada” para operadores de comércio eletrônico. A próxima edição acontecerá em 2 de maio de 2027, marcando a primeira vez que a capital realiza dois dias sem carros no mesmo ano — um sinal de que o que antes era visto como utópico está cada vez mais próximo de se tornar política urbana de mobilidade mainstream.