El Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi (CRL) entró en la sexta noche de una huelga industrial sin precedentes el 21 de septiembre, cuando los controladores aéreos empleados por el proveedor público belga de control de tráfico aéreo, skeyes, abandonaron sus puestos desde las 22:00 hasta las 08:00. La huelga rotativa nocturna, anunciada el 15 de septiembre tras cinco rondas fallidas de mediación, está programada para durar 24 noches consecutivas hasta el 10 de octubre. Afecta a todos los movimientos durante ese período de ocho horas, obligando principalmente a la aerolínea de bajo coste Ryanair —que tiene 16 aviones basados en CRL— a cancelar o reprogramar decenas de vuelos cada día. El aeropuerto advirtió de 34 cancelaciones para la noche del lunes y la madrugada del martes, sumando un total de aproximadamente 160 vuelos cancelados desde la primera huelga el 16 de septiembre.
El conflicto gira en torno a la compensación por el trabajo nocturno. Los controladores argumentan que no reciben un plus específico por trabajar de noche, a pesar de que el aeropuerto permite regularmente llegadas tardías después de su cierre oficial a las 22:00. Skeyes responde que el plus por turno ya supera los 1.000 € mensuales y sostiene que el aeropuerto está técnicamente "cerrado" durante la noche. La última oferta de la dirección —un aumento bruto adicional de 10.000 € anuales a partir de octubre de 2028, más 10.000 € en bonos únicos vinculados al programa de torre digital de la empresa— se presentó el 20 de septiembre, pero condicionada a la suspensión inmediata de la huelga. Los sindicatos SLFP/VSOA y CSC aún no han respondido y no hay nuevas negociaciones programadas.
![Sexta noche de huelga en el control aéreo del aeropuerto de Charleroi deja en tierra otros 34 vuelos]()
En términos operativos, las huelgas afectan la primera y última oleada del día, perjudicando a los viajeros de negocios que dependen de salidas temprano por la mañana hacia centros financieros europeos y regresos a última hora de la noche. Aunque los vuelos diurnos fuera del horario de huelga continúan, los aviones y tripulaciones varados durante la noche en otros aeropuertos provocan cancelaciones en cadena al día siguiente. Ryanair ha estado anunciando las cancelaciones del día siguiente solo la noche anterior, complicando la planificación de contingencias para empresas y gestores de viajes.
El ministro regional de movilidad de Valonia ha instado a ambas partes a retomar las negociaciones, pero el ministro federal de movilidad insiste en que el conflicto no está dentro de su competencia. Con el semestre de presidencia belga de la UE comenzando en enero de 2027, los actores del sector aéreo temen que un conflicto laboral prolongado pueda dañar la reputación del país como puerta de entrada fiable para multinacionales.
Consejo práctico: los viajeros con vuelos antes de las 08:00 o después de las 22:00 deben seguir de cerca las notificaciones de las aerolíneas y considerar rutas alternativas vía Bruselas Zaventem o Lieja. Las empresas con empleados desplazados en Bélgica deberían activar sus políticas de gestión de riesgos de viaje y advertir al personal sobre posibles retrasos nocturnos hasta el 10 de octubre.
El conflicto gira en torno a la compensación por el trabajo nocturno. Los controladores argumentan que no reciben un plus específico por trabajar de noche, a pesar de que el aeropuerto permite regularmente llegadas tardías después de su cierre oficial a las 22:00. Skeyes responde que el plus por turno ya supera los 1.000 € mensuales y sostiene que el aeropuerto está técnicamente "cerrado" durante la noche. La última oferta de la dirección —un aumento bruto adicional de 10.000 € anuales a partir de octubre de 2028, más 10.000 € en bonos únicos vinculados al programa de torre digital de la empresa— se presentó el 20 de septiembre, pero condicionada a la suspensión inmediata de la huelga. Los sindicatos SLFP/VSOA y CSC aún no han respondido y no hay nuevas negociaciones programadas.
En términos operativos, las huelgas afectan la primera y última oleada del día, perjudicando a los viajeros de negocios que dependen de salidas temprano por la mañana hacia centros financieros europeos y regresos a última hora de la noche. Aunque los vuelos diurnos fuera del horario de huelga continúan, los aviones y tripulaciones varados durante la noche en otros aeropuertos provocan cancelaciones en cadena al día siguiente. Ryanair ha estado anunciando las cancelaciones del día siguiente solo la noche anterior, complicando la planificación de contingencias para empresas y gestores de viajes.
El ministro regional de movilidad de Valonia ha instado a ambas partes a retomar las negociaciones, pero el ministro federal de movilidad insiste en que el conflicto no está dentro de su competencia. Con el semestre de presidencia belga de la UE comenzando en enero de 2027, los actores del sector aéreo temen que un conflicto laboral prolongado pueda dañar la reputación del país como puerta de entrada fiable para multinacionales.
Consejo práctico: los viajeros con vuelos antes de las 08:00 o después de las 22:00 deben seguir de cerca las notificaciones de las aerolíneas y considerar rutas alternativas vía Bruselas Zaventem o Lieja. Las empresas con empleados desplazados en Bélgica deberían activar sus políticas de gestión de riesgos de viaje y advertir al personal sobre posibles retrasos nocturnos hasta el 10 de octubre.
Fuente: StrikeTracker
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Bélgica.Más de Bélgica
Ver todo
El Domingo Sin Coches en Bruselas convierte la capital en la zona peatonal más grande de Europa
Eurostar advierte sobre retrasos y cancelaciones selectivas el 21 de septiembre debido a limitaciones en la red
