O mais novo aeroporto comercial da Polônia, Warsaw-Radom (RDO), registrou 18.490 passageiros em setembro de 2026 — um aumento de 41% em relação ao ano anterior — ultrapassando a marca simbólica de 100.000 passageiros no acumulado do ano. O aeroporto regional, localizado a 100 km ao sul da capital, registrou 235 movimentos de aeronaves no mês passado, incluindo voos charter para Antalya, Tel Aviv e Hurghada, além de serviços regulares para Roma e Tirana. O diretor do aeroporto, Rafał Siankowski, atribuiu esse marco aos “índices de ocupação muito bons” mantidos após o pico das férias escolares. Ele também destacou a atividade constante no treinamento de voo e na aviação geral, ressaltando a estratégia de desenvolvimento “híbrida” do RDO, voltada para diversificar as fontes de receita.
![Aeroporto de Varsóvia-Radom ultrapassa 100 mil passageiros antes da temporada de inverno]()
A Empresa Estatal de Aeroportos Poloneses (PPL) e a cidade de Radom assinaram um acordo de cooperação no final de setembro para atrair investidores para instalações de manutenção, reparo e revisão (MRO), infraestrutura de carga e projetos de academia de aviação no local. Para os planejadores de mobilidade, o aumento no número de passageiros indica alternativas crescentes ao aeroporto de Varsóvia-Chopin, que está próximo da capacidade máxima durante as obras de reabilitação da pista. Empresas localizadas nas regiões de Mazóvia e Świętokrzyskie podem encontrar em Radom um ponto de partida que economiza tempo para viagens em grupo charter, especialmente com as melhorias nas estradas que encurtam o trajeto a partir dos subúrbios ao sul de Varsóvia.
Os departamentos de RH que organizam viagens de incentivo devem acompanhar a programação de inverno do aeroporto, que deve incluir novas rotas charter para o Egito e a Espanha. Do ponto de vista político, o crescimento constante do RDO reforça o argumento do governo de que aeroportos secundários podem aliviar a pressão sobre o Chopin até que o tão aguardado Solidarity Hub, próximo a Łódź, entre em operação (previsto agora para 2030). O crescimento contínuo em dois dígitos pode incentivar operadores adicionais de companhias aéreas de baixo custo ou jatos regionais a testarem rotas domésticas pouco exploradas no próximo verão.
A Empresa Estatal de Aeroportos Poloneses (PPL) e a cidade de Radom assinaram um acordo de cooperação no final de setembro para atrair investidores para instalações de manutenção, reparo e revisão (MRO), infraestrutura de carga e projetos de academia de aviação no local. Para os planejadores de mobilidade, o aumento no número de passageiros indica alternativas crescentes ao aeroporto de Varsóvia-Chopin, que está próximo da capacidade máxima durante as obras de reabilitação da pista. Empresas localizadas nas regiões de Mazóvia e Świętokrzyskie podem encontrar em Radom um ponto de partida que economiza tempo para viagens em grupo charter, especialmente com as melhorias nas estradas que encurtam o trajeto a partir dos subúrbios ao sul de Varsóvia.
Os departamentos de RH que organizam viagens de incentivo devem acompanhar a programação de inverno do aeroporto, que deve incluir novas rotas charter para o Egito e a Espanha. Do ponto de vista político, o crescimento constante do RDO reforça o argumento do governo de que aeroportos secundários podem aliviar a pressão sobre o Chopin até que o tão aguardado Solidarity Hub, próximo a Łódź, entre em operação (previsto agora para 2030). O crescimento contínuo em dois dígitos pode incentivar operadores adicionais de companhias aéreas de baixo custo ou jatos regionais a testarem rotas domésticas pouco exploradas no próximo verão.
