پولینڈ کے نئے کمرشل ہوائی اڈے، وارسا-رادوم (RDO)، نے ستمبر 2026 میں 18,490 مسافروں کی آمد ریکارڈ کی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 41 فیصد اضافہ ہے، اور اس کے سالانہ کل مسافروں کی تعداد 100,000 کے اہم سنگ میل سے تجاوز کر گئی ہے۔ یہ علاقائی ہوائی اڈہ، جو دارالحکومت سے 100 کلومیٹر جنوب میں واقع ہے، نے پچھلے مہینے 235 ہوائی جہازوں کی آمد و رفت سنبھالی، جن میں انٹالیا، تل ابیب اور ہُرغادہ کے چارٹر پروازیں اور روم اور تیرانا کے شیڈول شدہ پروازیں شامل تھیں۔ ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر رافال سیانکووسکی نے اس کامیابی کا سہرا "بہت اچھے لوڈ فیکٹرز" کو دیا جو اسکول کی چھٹیوں کے بعد بھی برقرار رہے۔ انہوں نے پرواز کی تربیت اور جنرل ایوی ایشن میں مستحکم سرگرمیوں کو بھی اجاگر کیا، جو RDO کی "ہائبرڈ" ترقیاتی حکمت عملی کی عکاسی کرتی ہے جس کا مقصد آمدنی کے ذرائع کو متنوع بنانا ہے۔ پولش ایئرپورٹس اسٹیٹ انٹرپرائز (PPL) اور رادوم شہر نے ستمبر کے آخر میں ایک تعاون معاہدہ کیا ہے تاکہ سائٹ پر مینٹیننس، مرمت اور اوورہال (MRO) سہولیات، کارگو انفراسٹرکچر اور ایوی ایشن اکیڈمی منصوبوں کے لیے سرمایہ کاروں کو راغب کیا جا سکے۔ موبلٹی پلانرز کے لیے، مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد وارسا-چوپِن کے متبادل کے طور پر بڑھتی ہوئی سہولیات کی نشاندہی کرتی ہے، جو رن وے کی مرمت کے دوران اپنی گنجائش کے قریب پہنچ رہا ہے۔ پولینڈ کے مازوویا اور سویینٹوکرزسکی علاقوں میں واقع کمپنیاں رادوم کو چارٹر گروپ سفر کے لیے وقت بچانے والا نقطہ آغاز سمجھ سکتی ہیں، خاص طور پر جب سڑک کی بہتریاں وارسا کے جنوبی مضافات سے سفر کو مختصر کر رہی ہیں۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس جو انسنٹیو ٹرپس کا انتظام کر رہے ہیں، ہوائی اڈے کے سردیوں کے شیڈول پر نظر رکھیں، جس میں مصر اور اسپین کے لیے نئے چارٹر روابط شامل ہونے کی توقع ہے۔ پالیسی کے نقطہ نظر سے، RDO کی مستحکم ترقی حکومت کے اس موقف کو تقویت دیتی ہے کہ ثانوی ہوائی اڈے چوپِن پر دباؤ کو کم کر سکتے ہیں جب تک کہ طویل تاخیر سے چلنے والا سالیڈیریٹی ہب جوڑز کے قریب فعال نہ ہو جائے (جو اب 2030 کے لیے متوقع ہے)۔ مسلسل دوہرا ہندسہ نمو اگلے موسم گرما میں مزید LCC یا علاقائی جیٹ آپریٹرز کو کم سروس یافتہ گھریلو راستوں کی جانچ کرنے کی ترغیب دے سکتی ہے۔
