Le nouvel aéroport commercial de Pologne, Varsovie-Radom (RDO), a accueilli 18 490 passagers en septembre 2026, soit une hausse de 41 % par rapport à l’année précédente, dépassant ainsi le cap symbolique des 100 000 passagers depuis le début de l’année. Situé à 100 km au sud de la capitale, cet aéroport régional a enregistré 235 mouvements d’avions le mois dernier, incluant des vols charters vers Antalya, Tel Aviv et Hurghada, ainsi que des liaisons régulières vers Rome et Tirana.
Le directeur de l’aéroport, Rafał Siankowski, attribue ce succès à des « taux de remplissage très satisfaisants » maintenus après la période des vacances scolaires. Il souligne également une activité stable dans la formation au pilotage et l’aviation générale, illustrant la stratégie « hybride » de RDO visant à diversifier ses sources de revenus.
Fin septembre, l’Entreprise publique des aéroports polonais (PPL) et la ville de Radom ont signé un accord de coopération pour attirer des investisseurs dans les domaines de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO), des infrastructures cargo et des projets d’académie aéronautique sur le site.
![L’aéroport Varsovie-Radom dépasse les 100 000 passagers avant la saison hivernale]()
Pour les planificateurs de mobilité, cette hausse du trafic passagers offre une alternative croissante à l’aéroport Chopin de Varsovie, qui approche de sa capacité maximale en raison des travaux de réhabilitation de sa piste. Les entreprises situées dans les régions de Mazovie et de Sainte-Croix pourraient trouver à Radom un point de départ plus rapide pour les voyages de groupe en charter, d’autant que les améliorations routières réduisent le temps de trajet depuis la banlieue sud de Varsovie.
Les services des ressources humaines organisant des voyages d’incitation devraient suivre le programme hivernal de l’aéroport, qui devrait inclure de nouvelles liaisons charters vers l’Égypte et l’Espagne.
D’un point de vue politique, la croissance régulière de RDO renforce l’argument du gouvernement selon lequel les aéroports secondaires peuvent désengorger Chopin en attendant la mise en service du très attendu Solidarity Hub près de Łódź, désormais prévue pour 2030. Une croissance à deux chiffres continue pourrait inciter davantage de compagnies low-cost ou d’opérateurs de jets régionaux à tester des liaisons domestiques peu desservies dès l’été prochain.
Le directeur de l’aéroport, Rafał Siankowski, attribue ce succès à des « taux de remplissage très satisfaisants » maintenus après la période des vacances scolaires. Il souligne également une activité stable dans la formation au pilotage et l’aviation générale, illustrant la stratégie « hybride » de RDO visant à diversifier ses sources de revenus.
Fin septembre, l’Entreprise publique des aéroports polonais (PPL) et la ville de Radom ont signé un accord de coopération pour attirer des investisseurs dans les domaines de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO), des infrastructures cargo et des projets d’académie aéronautique sur le site.
Pour les planificateurs de mobilité, cette hausse du trafic passagers offre une alternative croissante à l’aéroport Chopin de Varsovie, qui approche de sa capacité maximale en raison des travaux de réhabilitation de sa piste. Les entreprises situées dans les régions de Mazovie et de Sainte-Croix pourraient trouver à Radom un point de départ plus rapide pour les voyages de groupe en charter, d’autant que les améliorations routières réduisent le temps de trajet depuis la banlieue sud de Varsovie.
Les services des ressources humaines organisant des voyages d’incitation devraient suivre le programme hivernal de l’aéroport, qui devrait inclure de nouvelles liaisons charters vers l’Égypte et l’Espagne.
D’un point de vue politique, la croissance régulière de RDO renforce l’argument du gouvernement selon lequel les aéroports secondaires peuvent désengorger Chopin en attendant la mise en service du très attendu Solidarity Hub près de Łódź, désormais prévue pour 2030. Une croissance à deux chiffres continue pourrait inciter davantage de compagnies low-cost ou d’opérateurs de jets régionaux à tester des liaisons domestiques peu desservies dès l’été prochain.
Source : Polish Airports (PPL) Press Office
