O serviço de monitoramento em tempo real KolejkaNaGranicy.pl informou às 20h CET do dia 12 de outubro de 2026 que os caminhões aguardando para entrar na Polônia pelo posto fronteiriço Koroszczyn–Kozlovichi enfrentavam atrasos de 97 horas e 25 minutos — a fila mais longa registrada até agora neste ano. O tráfego de exportação rumo à Bielorrússia também estava intenso, com veículos de passageiros na passagem Medyka–Szeginie enfrentando filas superiores a três horas.
O gargalo ocorre em meio ao aumento sazonal do comércio leste-oeste na Polônia e a inspeções alfandegárias reforçadas para coibir o desvio de sanções. Desde que a UE endureceu os controles de exportação de uso dual para produtos ligados à Rússia e Bielorrússia, a alfândega polonesa implementou verificações adicionais de documentos, escaneamentos por raio-x e inspeções direcionadas a cargas de alto risco, como eletrônicos e itens de luxo.
Para os gestores de logística, o acúmulo representa custos significativos com demurrage, janelas de entrega perdidas e horas extras para motoristas. Vários transitários poloneses relataram à imprensa local que estão desviando cargas não perecíveis por Lituânia ou Eslováquia, onde o tempo de espera está atualmente abaixo de duas horas. Remessas urgentes — incluindo componentes automotivos destinados a fábricas próximas a Varsóvia — estão sendo transferidas para o transporte ferroviário via o terminal intermodal de Brest, embora a capacidade seja limitada.
Também há impacto para viajantes a negócios. Empresas com funcionários que fazem o trajeto entre Varsóvia e Minsk relatam a necessidade de reagendar reuniões ou realizá-las online. Consultores de viagem recomendam cruzar a fronteira no período entre 1h e 5h da manhã, quando os dados indicam que a fila cai para menos de 20 minutos, além de portar notas CMR impressas e declarações de sanções para agilizar o processo.
Autoridades governamentais ainda não anunciaram medidas emergenciais, mas associações comerciais pressionam Varsóvia para abrir uma faixa alfandegária adicional para operadores econômicos autorizados na “via verde”. Caso os atrasos persistam, exportadores alertam que penalidades contratuais e o redirecionamento das cadeias de suprimentos podem impactar negativamente os volumes do comércio polonês com o leste no quarto trimestre.
O gargalo ocorre em meio ao aumento sazonal do comércio leste-oeste na Polônia e a inspeções alfandegárias reforçadas para coibir o desvio de sanções. Desde que a UE endureceu os controles de exportação de uso dual para produtos ligados à Rússia e Bielorrússia, a alfândega polonesa implementou verificações adicionais de documentos, escaneamentos por raio-x e inspeções direcionadas a cargas de alto risco, como eletrônicos e itens de luxo.
Para os gestores de logística, o acúmulo representa custos significativos com demurrage, janelas de entrega perdidas e horas extras para motoristas. Vários transitários poloneses relataram à imprensa local que estão desviando cargas não perecíveis por Lituânia ou Eslováquia, onde o tempo de espera está atualmente abaixo de duas horas. Remessas urgentes — incluindo componentes automotivos destinados a fábricas próximas a Varsóvia — estão sendo transferidas para o transporte ferroviário via o terminal intermodal de Brest, embora a capacidade seja limitada.
Também há impacto para viajantes a negócios. Empresas com funcionários que fazem o trajeto entre Varsóvia e Minsk relatam a necessidade de reagendar reuniões ou realizá-las online. Consultores de viagem recomendam cruzar a fronteira no período entre 1h e 5h da manhã, quando os dados indicam que a fila cai para menos de 20 minutos, além de portar notas CMR impressas e declarações de sanções para agilizar o processo.
Autoridades governamentais ainda não anunciaram medidas emergenciais, mas associações comerciais pressionam Varsóvia para abrir uma faixa alfandegária adicional para operadores econômicos autorizados na “via verde”. Caso os atrasos persistam, exportadores alertam que penalidades contratuais e o redirecionamento das cadeias de suprimentos podem impactar negativamente os volumes do comércio polonês com o leste no quarto trimestre.
Fonte: KolejkaNaGranicy.pl
