Le service de surveillance en temps réel KolejkaNaGranicy.pl a rapporté à 20h00 CET le 12 octobre 2026 que les camions en attente pour entrer en Pologne au poste frontière Koroszczyn–Kozlovichi faisaient face à un retard de 97 heures et 25 minutes, la plus longue file d’attente enregistrée cette année. Le trafic à l’exportation vers la Biélorussie était également intense, avec des véhicules particuliers alignés pendant plus de trois heures au poste Medyka–Szeginie. Ce goulot d’étranglement intervient dans un contexte de pic saisonnier des échanges est-ouest en Pologne et de contrôles douaniers renforcés visant à lutter contre la contournement des sanctions. Depuis que l’UE a durci les contrôles à l’exportation des biens à double usage liés à la Russie et à la Biélorussie, les douanes polonaises ont mis en place des vérifications documentaires supplémentaires, des scans aux rayons X et des inspections ciblées sur les cargaisons à haut risque, comme l’électronique et les produits de luxe. Pour les responsables logistiques, ce retard se traduit par des coûts importants de surestarie, des fenêtres de livraison manquées et des heures supplémentaires pour les chauffeurs. Plusieurs transitaires polonais ont confié aux médias locaux qu’ils dévient les cargaisons non périssables via la Lituanie ou la Slovaquie, où les temps d’attente sont actuellement inférieurs à deux heures. Les envois urgents, notamment les composants automobiles destinés aux usines près de Varsovie, sont transférés vers le rail via la plateforme intermodale de Brest, bien que la capacité soit limitée. Les voyageurs d’affaires sont également impactés. Les entreprises dont le personnel fait la navette entre Varsovie et Minsk rapportent devoir reprogrammer les réunions ou les tenir en ligne. Les conseillers en voyages recommandent de traverser entre 1h00 et 5h00, période durant laquelle les files d’attente tombent à moins de 20 minutes, et de se munir de notes CMR imprimées ainsi que de déclarations de sanctions pour accélérer le traitement. Les autorités gouvernementales n’ont pas annoncé de mesures d’urgence, mais les associations professionnelles appellent Varsovie à ouvrir une voie douanière supplémentaire pour les opérateurs économiques autorisés en « voie verte ». Si les retards persistent, les exportateurs préviennent que les pénalités contractuelles et le réacheminement des chaînes d’approvisionnement pourraient affecter les volumes commerciaux de la Pologne vers l’Est au quatrième trimestre.
Source : KolejkaNaGranicy.pl
