เที่ยวบินสุดท้ายสู่แคริบเบียน: บริการสุดท้ายของ TUI Fly สู่คูราเซา ปิดฉากยุคเที่ยวบินระยะไกลจากบรัสเซลส์

บทหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินของเบลเยียมปิดฉากลงในค่ำคืนวันที่ 1 พฤศจิกายน 2025 เมื่อเที่ยวบิน TB171 ของ TUI Fly Belgium เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ที่มีชื่อเล่นว่า *Diamond* บินออกจากสนามบินบรัสเซลส์ไปยังคูราเซา เที่ยวบินกลางคืนนี้ไม่ใช่แค่เที่ยวบินเช่าเหมาลำตามฤดูกาลทั่วไป แต่เป็นเที่ยวบินระยะไกลเที่ยวสุดท้ายของสายการบินก่อนที่จะระงับบริการระหว่างทวีปทั้งหมด

TUI ได้ประกาศลดขนาดการดำเนินงานตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ โดยระบุว่าต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้นที่บรัสเซลส์และความสอดคล้องของฝูงบินภายในกลุ่ม TUI เป็นเหตุผลหลัก ในสัปดาห์ที่ผ่านมา สายการบินได้บินเที่ยวสุดท้ายไปยังปุนตาคานาและแคนคูนแล้ว ส่วนเที่ยวบินไปคูราเซาคือบทส่งท้าย ตั้งแต่ฤดูหนาวปี 2025/26 เป็นต้นไป นักท่องเที่ยวชาวเบลเยียมที่เดินทางไปแคริบเบียนจะต้องต่อเครื่องที่อัมสเตอร์ดัมสคิปโพล หรือใช้บริการร่วมกับพันธมิตรโค้ดแชร์ เช่น KLM หรือ Air France

สำหรับนายจ้างที่มีพนักงานเดินทางทั่วโลก การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลกระทบโดยตรง พื้นที่บรรทุกสินค้าชั้นใต้ท้องเครื่องสำหรับการขนส่งยาและเวชภัณฑ์มูลค่าสูง ซึ่งเป็นจุดเด่นของบรัสเซลส์ จะลดลงประมาณ 50 ตันต่อสัปดาห์ บริษัทที่เคยใช้เที่ยวบินตรงเพื่อส่งช่างเทคนิคหรือหมุนเวียนพนักงานต่างชาติในช่วงเวลาภาษี 90 วัน จะต้องเผชิญกับการต่อเครื่อง พักรอที่นานขึ้น และการคำนวณระยะเวลาพำนักในเขตเชงเก้นที่เข้มงวดขึ้น



เครื่องบิน Dreamliner ของ TUI Fly จะถูกลงทะเบียนใหม่ในเนเธอร์แลนด์และนำไปใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวระยะไกลจากอัมสเตอร์ดัม ส่วนที่บรัสเซลส์ สายการบินจะเน้นเส้นทางระยะกลางไปยังจุดหมายแสงแดดด้วยฝูงบินโบอิ้ง 737 MAX และ Embraer E195-E2 ที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อที่นั่งต่ำกว่า แต่จำกัดการทำงานของลูกเรือในเส้นทางภายในสหภาพยุโรป บริษัทผู้บริหารสนามบิน Brussels Airport Company มองว่าช่องว่างนี้เปิดโอกาสให้สายการบินอื่นเข้ามาแทนที่ โดยกำลังเจรจากับ Air Belgium และสายการบินหน้าใหม่จากสเปน World2Fly เพื่อรับใบอนุญาตเส้นทางปุนตาคานา

บริษัทจัดการการเดินทางแนะนำให้องค์กรในเบลเยียมตรวจสอบเส้นทางการเดินทางที่เคยพึ่งพาเที่ยวบินตรงของ TUI โดยเฉพาะโครงการที่ต้องการความรวดเร็วในแคริบเบียนดัตช์ที่มีตัวเลือกต่อเครื่องจำกัด นอกจากนี้ อาจต้องปรับนโยบายค่าเบี้ยเลี้ยงรายวัน เนื่องจากการพักค้างคืนที่อัมสเตอร์ดัมหรือปารีสจะกลายเป็นเรื่องปกติ สำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่เคยใช้โควตาการขนส่งสินค้าของ TUI DHL และ Singapore Airlines Cargo กำลังเตรียมเพิ่มเที่ยวบินขนส่งสินค้าเพื่อทดแทนการสูญเสียนี้

แม้การจากไปของ Dreamliner จะได้รับเสียงปรบมือจากผู้สังเกตการณ์ที่รอบสนามบิน แต่ผู้วิเคราะห์ในวงการมองว่าการถอนตัวครั้งนี้เป็นบทเรียนเตือนใจว่า หากไม่มีการสนับสนุนที่แข็งแกร่งและผู้โดยสารระดับพรีเมียม เส้นทางท่องเที่ยวระยะไกลจากสนามบินขนาดกลางอย่างบรัสเซลส์จะยากที่จะทำกำไรได้ หากสภาพตลาดไม่เปลี่ยนแปลง นักเดินทางชาวเบลเยียมอาจต้องชินกับการขึ้นเครื่องบินระหว่างทวีปจากสนามบินอื่นแทน