สายการบินไชน่าอีสเทิร์นเปิดเส้นทางบินพาณิชย์ที่ยาวที่สุดในโลก เชื่อมเซี่ยงไฮ้กับบัวโนสไอเรส

จีนสร้างสถิติใหม่ในวงการการบิน โดยเฉพาะในเส้นทางบินระยะไกลพิเศษ เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 5 ธันวาคม 2025 เที่ยวบิน MU745 ของสายการบิน China Eastern Airlines ออกเดินทางจากสนามบินเซี่ยงไฮ้ผู่ตง ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก แวะเติมน้ำมันที่โอ๊คแลนด์ และบินต่อไปยังสนามบินนานาชาติเอเซอิซาในบัวโนสไอเรส หลังจากบินนานกว่า 26 ชั่วโมงและระยะทางกว่า 20,000 กิโลเมตร เครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ได้จอดลงพร้อมพิธีฉีดน้ำต้อนรับอย่างเป็นทางการ สร้างเส้นทางบินโดยสารที่ยาวนานที่สุดในโลกขึ้นมา

เส้นทางใหม่นี้ไม่ใช่แค่ความสำเร็จด้านการบินที่ทนทาน แต่ยังเป็นกลยุทธ์สำคัญในการเสริมสร้างความสัมพันธ์ระหว่างจีนกับละตินอเมริกา ก่อนหน้านี้ผู้โดยสารระหว่างจีนกับอาร์เจนตินาต้องเดินทางผ่านยุโรป อเมริกาเหนือ หรือตะวันออกกลาง ทำให้ใช้เวลาต่อเครื่องนานกว่า 5 ชั่วโมงและต้องผ่านการตรวจสอบหลายครั้ง ด้วยเส้นทางบินตรงสองเที่ยวต่อสัปดาห์ (ออกจากเซี่ยงไฮ้วันจันทร์และพฤหัสบดี กลับจากบัวโนสไอเรสวันอังคารและศุกร์) China Eastern จึงมอบทางเลือกที่สะดวกและรวดเร็วกว่าให้กับนักธุรกิจ คณะผู้แทนรัฐบาล และผู้ส่งสินค้าระดับพรีเมียม สายการบินยังได้ลงนามข้อตกลงโค้ดแชร์กับ Aerolíneas Argentinas เพื่อเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางกว่า 50 แห่งในอเมริกาใต้ ซึ่งสำคัญต่อผู้ผลิตจีน บริษัทก่อสร้าง และนักลงทุนด้านเทคโนโลยีเกษตรที่ขยายกิจการในภูมิภาคนี้



ในมุมมองของอาร์เจนตินา เส้นทางนี้มีผลกระทบเชิงบวกอย่างมาก เจ้าหน้าที่กระทรวงการท่องเที่ยวคาดการณ์ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจีนจะเพิ่มขึ้น 35% ในปี 2026 ส่งผลให้มีรายได้จากเงินตราต่างประเทศเข้าสู่โรงแรม ไร่องุ่น และผู้ประกอบการท่องเที่ยวผจญภัยในปาตาโกเนียอย่างมาก เที่ยวบินขากลับยังบรรทุกเชอร์รีสด 2 ตันและปลาแซลมอนชิลีแช่เย็นกว่า 10 ตัน ซึ่งก่อนหน้านี้ต้องผ่านเส้นทางคลองปานามาและยุโรป ทำให้สินค้าสดเสียหายและกำไรลดลง ด้วยความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องโดยตรง ผู้ส่งออกสามารถส่งสินค้าไปถึงซูเปอร์มาร์เก็ตในจีนภายใน 48 ชั่วโมงหลังเก็บเกี่ยว เปิดโอกาสขายในราคาพรีเมียม

เที่ยวบินนี้ยังสะท้อนให้เห็นว่าหน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของจีนเร่งอนุมัติเส้นทางบินที่สอดคล้องกับโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของปักกิ่ง เจ้าหน้าที่เซี่ยงไฮ้ได้เน้นย้ำบริการนี้ในงานแถลงข่าวเกี่ยวกับความพยายามของเมืองในการเป็นศูนย์กลางการบินคู่ทั้งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ขณะเดียวกัน สนามบินผู่ตงก็ยืนยันการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ที่จอดเครื่องบินระยะไกลกว้างพิเศษและห้องพักลูกเรือใหม่ เพื่อรองรับเที่ยวบินระยะไกลพิเศษมากขึ้น แม้ว่าความต้องการผู้โดยสารในเส้นทางยาวอาจผันผวน แต่ China Eastern รายงานว่าเที่ยวบินแรกมีอัตราผู้โดยสารเต็มถึง 96% ได้รับแรงหนุนจากแพ็กเกจทัวร์ กลุ่มนักเรียนอเมริกาใต้ที่กลับบ้านช่วงปิดเทอมฤดูหนาว และการขายสินค้าล่วงหน้า

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร ผลกระทบชัดเจนว่า พนักงานที่เคยต้องทนกับเส้นทางบินนานกว่า 30 ชั่วโมงและแวะพักสองครั้ง สามารถเดินทางถึงปลายทางได้ด้วยการพักผ่อนบนเครื่องเพียงครั้งเดียว โปรไฟล์ความเสี่ยงในการเดินทางก็ดีขึ้น เพราะหลีกเลี่ยงการตรวจคนเข้าเมืองหลายครั้งและปัญหาวีซที่อาจเกิดขึ้น บริษัทที่ส่งออกสินค้าบอบบางหรืออิเล็กทรอนิกส์มูลค่าสูงจะได้โซ่อุปทานที่รวดเร็วและคาดการณ์ได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม ทีมงานด้านการเดินทางควรพิจารณาความถี่เพียงสองเที่ยวต่อสัปดาห์และข้อจำกัดในการเปลี่ยนตั๋ว โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาวของซีกโลกใต้ที่สภาพอากาศแถวโอ๊คแลนด์อาจทำให้ตารางบินล่าช้า โดยรวมแล้ว เส้นทางเซี่ยงไฮ้–บัวโนสไอเรส แสดงให้เห็นว่าสายการบินจีนกำลังใช้ฝูงบินระยะไกลเพื่อเปลี่ยนแผนที่การเดินทางทั่วโลก และบริษัทข้ามชาติจำเป็นต้องปรับกลยุทธ์การเดินทางและโลจิสติกส์ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ใหม่นี้