แถวรถบรรทุกยาวนาน 30 วัน ขณะที่การประท้วงของผู้ขนส่งชาวโปแลนด์ที่ดอโรฮุสก์ทวีความรุนแรงขึ้น

การประท้วงที่เริ่มต้นจากการหยุดงานประท้วงของพนักงานขนส่งในเดือนพฤศจิกายน ได้ขยายกลายเป็นการปิดกั้นเต็มรูปแบบที่ด่านดอโรฮุสก์–ยาโฮดิน ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าสำคัญของโปแลนด์เข้าสู่ยูเครน เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม สำนักงานศุลกากรลูบลินยืนยันว่าเวลารอคอยของรถบรรทุกส่งออกยาวนานเกิน 30 วัน โดยมีรถประมาณ 1,500 คันจอดรออยู่บนถนนสาย 12 แห่งชาติ ผู้นำการประท้วง เอดิตา โอซีกาลา กล่าวกับสำนักข่าว PAP ว่าผู้ชุมนุมอนุญาตให้รถบรรทุกผ่านได้เพียงคันละหนึ่งคันทุกสามชั่วโมง ลดลงจากสามคันต่อชั่วโมงในสัปดาห์ก่อน จนกว่าวอร์ซอจะทบทวนกฎระเบียบเกี่ยวกับการขนส่งภายในประเทศและเงินอุดหนุนเชื้อเพลิง

การประท้วงนี้ซ้ำเติมปัญหาการปิดกั้นที่ด่านสามแห่งก่อนหน้านี้ ซึ่งมีรถบรรทุกประมาณ 1,900 คันติดค้างอยู่ตามข้อมูลของหน่วยยามชายแดนแห่งรัฐ รวมกันแล้ว การหยุดชะงักนี้ทำให้สินค้าชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องจักร และผลิตภัณฑ์เกษตรมูลค่าประมาณ 320 ล้านยูโรติดค้างอยู่ ส่งผลให้ผู้ผลิตในเมืองคาโตวีซและวรอตสวัฟที่พึ่งพาชิ้นส่วนยูเครนแบบ just-in-time ต้องแจ้งเตือนปัญหาห่วงโซ่อุปทาน



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้าย การประท้วงนี้ไม่ใช่แค่เรื่องสินค้าขนส่งเท่านั้น ผู้ที่ถือใบอนุญาตพักอาศัยชั่วคราวและพนักงานต่างชาติที่เดินทางโดยรถรับส่งของบริษัทผ่านด่านดอโรฮุสก์รายงานว่าต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังด่านเฮรเบนเน่ที่อยู่ห่างออกไป 200 กิโลเมตรทางเหนือ หรือผ่านสโลวาเกีย ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้น 6–8 ชั่วโมง ผู้บริหารฝ่ายทรัพยากรบุคคลในโปแลนด์จึงต้องคำนวณค่าโอทีและการปฏิบัติตามเวลาพักผ่อนของคนขับรถข้ามพรมแดนที่ติดอยู่ในปัญหานี้

กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานได้เสนอตัวเป็นคนกลางเจรจา แต่ยังคงไม่ยอมละทิ้งข้อตกลงการเปิดเสรีการขนส่งทางถนนระหว่างสหภาพยุโรปและยูเครน ซึ่งผู้ประท้วงกล่าวหาว่าเป็นการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม อย่างไรก็ตาม วอร์ซอได้อนุญาตให้กองกำลังป้องกันดินแดนของกองทัพส่งดีเซลและอาหารไปยังคนขับรถที่ติดค้างเพื่อป้องกันปัญหาด้านมนุษยธรรม

ธุรกิจควรติดตามสถานะคิวสดของหน่วยยามชายแดนและวางแผนเผื่อเวลาขนส่งทางถนนไปหรือกลับจากยูเครนอย่างน้อยสามวัน ผู้ให้บริการด้านการย้ายถิ่นแนะนำให้ลูกค้าใช้การขนส่งทางรถไฟผ่านเมดิกาหรือเส้นทางทางทะเลผ่านกดัญสก์จนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย