Cuộc đình công ban đầu chỉ là một cuộc tấn công hạn chế tại cảng vào tháng 11 đã nhanh chóng mở rộng thành một cuộc phong tỏa toàn diện tại cửa khẩu Dorohusk–Yahodyn, một trong những tuyến vận tải hàng hóa nhộn nhịp nhất của Ba Lan vào Ukraine. Ngày 9 tháng 12, Cục Hải quan Lublin xác nhận thời gian chờ đợi của các xe tải xuất khẩu hiện đã vượt quá 30 ngày, với khoảng 1.500 xe đang đứng chờ trên Quốc lộ 12. Lãnh đạo cuộc biểu tình Edyta Ozygała cho biết người biểu tình hiện chỉ cho phép một xe tải đi qua mỗi ba giờ — giảm so với ba xe mỗi giờ tuần trước — cho đến khi Warsaw sửa đổi các quy định về vận tải nội địa và trợ cấp nhiên liệu.
Hành động này làm trầm trọng thêm tình trạng phong tỏa trước đó tại ba cửa khẩu khác, nơi đã có khoảng 1.900 xe tải bị kẹt, theo Cơ quan Biên phòng Nhà nước. Tổng cộng, các gián đoạn này đã làm tồn đọng khoảng 320 triệu euro giá trị các bộ phận ô tô, máy móc và sản phẩm nông nghiệp, gây ra cảnh báo chuỗi cung ứng từ các nhà sản xuất ở Katowice và Wrocław, những người phụ thuộc vào các linh kiện Ukraine giao đúng giờ.
![Hàng dài xe tải kéo dài 30 ngày khi cuộc biểu tình của nhà vận tải Ba Lan tại Dorohusk leo thang]()
Đối với các nhà quản lý vận tải, cuộc đình công không chỉ là câu chuyện về hàng hóa. Những người có giấy phép cư trú tạm thời và nhân viên nước ngoài đi lại bằng xe đưa đón công ty qua Dorohusk cho biết họ bị chuyển hướng 200 km về phía bắc đến cửa khẩu Hrebenne hoặc đi vòng qua Slovakia, làm tăng thêm 6–8 giờ cho hành trình. Các giám đốc nhân sự Ba Lan giờ đây phải tính đến chi phí làm thêm giờ và tuân thủ thời gian nghỉ ngơi cho các tài xế qua biên giới bị kẹt xe.
Bộ Cơ sở hạ tầng đã đề nghị làm trung gian hòa giải nhưng cho đến nay vẫn từ chối từ bỏ thỏa thuận tự do hóa vận tải đường bộ EU-Ukraine mà người biểu tình cho là gây ra “cạnh tranh không công bằng”. Tuy nhiên, Warsaw đã cho phép Lực lượng Phòng vệ Lãnh thổ của quân đội cung cấp dầu diesel và thực phẩm cho các tài xế bị kẹt để tránh một vấn đề nhân đạo.
Các doanh nghiệp nên theo dõi cổng thông tin xếp hàng trực tiếp của Biên phòng và xây dựng ít nhất ba ngày dự phòng cho các chuyến hàng đường bộ đến hoặc đi từ Ukraine. Các nhà cung cấp dịch vụ di chuyển khuyên khách hàng sử dụng vận tải đường sắt qua Medyka hoặc các tuyến đường biển qua Gdańsk cho đến khi tình trạng bế tắc được giải quyết.
Hành động này làm trầm trọng thêm tình trạng phong tỏa trước đó tại ba cửa khẩu khác, nơi đã có khoảng 1.900 xe tải bị kẹt, theo Cơ quan Biên phòng Nhà nước. Tổng cộng, các gián đoạn này đã làm tồn đọng khoảng 320 triệu euro giá trị các bộ phận ô tô, máy móc và sản phẩm nông nghiệp, gây ra cảnh báo chuỗi cung ứng từ các nhà sản xuất ở Katowice và Wrocław, những người phụ thuộc vào các linh kiện Ukraine giao đúng giờ.
Đối với các nhà quản lý vận tải, cuộc đình công không chỉ là câu chuyện về hàng hóa. Những người có giấy phép cư trú tạm thời và nhân viên nước ngoài đi lại bằng xe đưa đón công ty qua Dorohusk cho biết họ bị chuyển hướng 200 km về phía bắc đến cửa khẩu Hrebenne hoặc đi vòng qua Slovakia, làm tăng thêm 6–8 giờ cho hành trình. Các giám đốc nhân sự Ba Lan giờ đây phải tính đến chi phí làm thêm giờ và tuân thủ thời gian nghỉ ngơi cho các tài xế qua biên giới bị kẹt xe.
Bộ Cơ sở hạ tầng đã đề nghị làm trung gian hòa giải nhưng cho đến nay vẫn từ chối từ bỏ thỏa thuận tự do hóa vận tải đường bộ EU-Ukraine mà người biểu tình cho là gây ra “cạnh tranh không công bằng”. Tuy nhiên, Warsaw đã cho phép Lực lượng Phòng vệ Lãnh thổ của quân đội cung cấp dầu diesel và thực phẩm cho các tài xế bị kẹt để tránh một vấn đề nhân đạo.
Các doanh nghiệp nên theo dõi cổng thông tin xếp hàng trực tiếp của Biên phòng và xây dựng ít nhất ba ngày dự phòng cho các chuyến hàng đường bộ đến hoặc đi từ Ukraine. Các nhà cung cấp dịch vụ di chuyển khuyên khách hàng sử dụng vận tải đường sắt qua Medyka hoặc các tuyến đường biển qua Gdańsk cho đến khi tình trạng bế tắc được giải quyết.
Nguồn: Ukrinform
