Was im November als begrenzter Streik an einem Grenzübergang begann, hat sich zu einer umfassenden Blockade am Grenzübergang Dorohusk–Yahodyn ausgeweitet – einer der wichtigsten Güterverkehrsadern Polens nach Ukraine. Am 9. Dezember bestätigte die Zollverwaltung Lublin, dass die Wartezeiten für Export-Lkw inzwischen 30 Tage überschreiten, wobei rund 1.500 Fahrzeuge auf der Nationalstraße 12 stehen. Die Protestführerin Edyta Ozygała teilte der PAP mit, dass die Demonstranten nun nur noch alle drei Stunden einen Lkw passieren lassen – im Vergleich zu drei pro Stunde in der Vorwoche –, bis Warschau die Kabotageregeln und Kraftstoffsubventionen überarbeitet.
Die Aktion verschärft eine bereits bestehende Blockade an drei weiteren Grenzübergängen, an denen laut Staatlichem Grenzschutzdienst etwa 1.900 Lkw feststecken. Insgesamt sind dadurch Waren im Wert von geschätzten 320 Millionen Euro – darunter Autoteile, Maschinen und Agrarprodukte – blockiert, was bei Herstellern in Katowice und Wrocław, die auf Just-in-Time-Lieferungen aus der Ukraine angewiesen sind, Alarmstufen in der Lieferkette auslöst.
![LKW-Schlangen dauern 30 Tage an, während Protest des polnischen Transportunternehmens in Dorohusk eskaliert]()
Für Mobilitätsmanager ist der Streik mehr als nur ein Problem im Güterverkehr. Personen mit vorübergehendem Aufenthaltsstatus und ausländische Mitarbeiter, die mit Firmenshuttles über Dorohusk pendeln, berichten von Umleitungen über den 200 Kilometer nördlich gelegenen Grenzübergang Hrebenne oder über die Slowakei, was die Fahrzeit um 6 bis 8 Stunden verlängert. Polnische Personalverantwortliche müssen nun Überstundenkosten und Einhaltung der Ruhezeiten für grenzüberschreitende Fahrer in der Stausituation berücksichtigen.
Das Infrastrukturministerium hat eine Vermittlung angeboten, lehnt jedoch bisher ab, das EU-Ukraine-Abkommen zur Liberalisierung des Straßentransports aufzugeben, das die Protestierenden für die „unfaire“ Konkurrenz verantwortlich machen. Warschau hat jedoch die Territorialverteidigung der Armee autorisiert, Diesel und Lebensmittel an feststeckende Fahrer zu liefern, um eine humanitäre Krise zu verhindern.
Unternehmen sollten das Live-Portal des Grenzschutzes zur Warteschlangenüberwachung im Auge behalten und für Straßentransporte von und nach Ukraine mindestens einen Puffer von drei Tagen einplanen. Umzugsdienstleister empfehlen ihren Kunden, bis zur Entspannung der Lage auf Schienentransporte über Medyka oder Seewege über Gdańsk auszuweichen.
Die Aktion verschärft eine bereits bestehende Blockade an drei weiteren Grenzübergängen, an denen laut Staatlichem Grenzschutzdienst etwa 1.900 Lkw feststecken. Insgesamt sind dadurch Waren im Wert von geschätzten 320 Millionen Euro – darunter Autoteile, Maschinen und Agrarprodukte – blockiert, was bei Herstellern in Katowice und Wrocław, die auf Just-in-Time-Lieferungen aus der Ukraine angewiesen sind, Alarmstufen in der Lieferkette auslöst.
Für Mobilitätsmanager ist der Streik mehr als nur ein Problem im Güterverkehr. Personen mit vorübergehendem Aufenthaltsstatus und ausländische Mitarbeiter, die mit Firmenshuttles über Dorohusk pendeln, berichten von Umleitungen über den 200 Kilometer nördlich gelegenen Grenzübergang Hrebenne oder über die Slowakei, was die Fahrzeit um 6 bis 8 Stunden verlängert. Polnische Personalverantwortliche müssen nun Überstundenkosten und Einhaltung der Ruhezeiten für grenzüberschreitende Fahrer in der Stausituation berücksichtigen.
Das Infrastrukturministerium hat eine Vermittlung angeboten, lehnt jedoch bisher ab, das EU-Ukraine-Abkommen zur Liberalisierung des Straßentransports aufzugeben, das die Protestierenden für die „unfaire“ Konkurrenz verantwortlich machen. Warschau hat jedoch die Territorialverteidigung der Armee autorisiert, Diesel und Lebensmittel an feststeckende Fahrer zu liefern, um eine humanitäre Krise zu verhindern.
Unternehmen sollten das Live-Portal des Grenzschutzes zur Warteschlangenüberwachung im Auge behalten und für Straßentransporte von und nach Ukraine mindestens einen Puffer von drei Tagen einplanen. Umzugsdienstleister empfehlen ihren Kunden, bis zur Entspannung der Lage auf Schienentransporte über Medyka oder Seewege über Gdańsk auszuweichen.
Quelle: Ukrinform
