Quello che è iniziato come uno sciopero limitato dei trasportatori a novembre si è trasformato in un blocco totale al valico di Dorohusk–Yahodyn, una delle arterie più trafficate per il trasporto merci dalla Polonia all’Ucraina. Il 9 dicembre l’Amministrazione Doganale di Lublino ha confermato che i tempi di attesa per i camion in esportazione superano ora i 30 giorni, con circa 1.500 veicoli fermi sulla Strada Nazionale 12. La leader della protesta, Edyta Ozygała, ha dichiarato all’agenzia PAP che i manifestanti lasciano passare un solo camion ogni tre ore — rispetto ai tre all’ora della settimana scorsa — finché Varsavia non rivedrà le regole sul cabotaggio e i sussidi sul carburante.
La protesta si aggiunge a un precedente blocco in altri tre valichi, dove secondo il Servizio di Guardia di Frontiera Statale sono già fermi circa 1.900 camion. Complessivamente, le interruzioni hanno bloccato merci per un valore stimato di 320 milioni di euro, tra componenti automobilistici, macchinari e prodotti agroalimentari, causando allarmi nelle catene di approvvigionamento di produttori di Katowice e Wrocław che dipendono da componenti ucraini just-in-time.
![Code di camion lunghe 30 giorni mentre la protesta dei trasportatori polacchi a Dorohusk si intensifica]()
Per i responsabili della mobilità, lo sciopero non riguarda solo il trasporto merci. I titolari di permessi di soggiorno temporanei e i lavoratori stranieri che viaggiano con navette aziendali attraverso Dorohusk riferiscono di deviazioni di 200 km verso il valico di Hrebenne o di percorsi alternativi via Slovacchia, con un allungamento dei tempi di viaggio di 6-8 ore. I direttori delle risorse umane polacchi devono ora considerare i costi degli straordinari e il rispetto dei tempi di riposo per gli autisti transfrontalieri bloccati.
Il Ministero delle Infrastrutture ha offerto mediazione, ma finora rifiuta di abbandonare l’accordo di liberalizzazione del trasporto su strada tra UE e Ucraina, ritenuto dai manifestanti causa di una concorrenza “sleale”. Varsavia ha però autorizzato la Forza di Difesa Territoriale dell’esercito a consegnare diesel e generi alimentari agli autisti bloccati per evitare una crisi umanitaria.
Le aziende sono invitate a monitorare il portale in tempo reale della Guardia di Frontiera e a prevedere almeno un buffer di tre giorni per le spedizioni su strada da e verso l’Ucraina. I fornitori di servizi di trasloco consigliano ai clienti di utilizzare il trasporto ferroviario via Medyka o le rotte marittime attraverso Gdańsk fino a quando la situazione non si sbloccherà.
La protesta si aggiunge a un precedente blocco in altri tre valichi, dove secondo il Servizio di Guardia di Frontiera Statale sono già fermi circa 1.900 camion. Complessivamente, le interruzioni hanno bloccato merci per un valore stimato di 320 milioni di euro, tra componenti automobilistici, macchinari e prodotti agroalimentari, causando allarmi nelle catene di approvvigionamento di produttori di Katowice e Wrocław che dipendono da componenti ucraini just-in-time.
Per i responsabili della mobilità, lo sciopero non riguarda solo il trasporto merci. I titolari di permessi di soggiorno temporanei e i lavoratori stranieri che viaggiano con navette aziendali attraverso Dorohusk riferiscono di deviazioni di 200 km verso il valico di Hrebenne o di percorsi alternativi via Slovacchia, con un allungamento dei tempi di viaggio di 6-8 ore. I direttori delle risorse umane polacchi devono ora considerare i costi degli straordinari e il rispetto dei tempi di riposo per gli autisti transfrontalieri bloccati.
Il Ministero delle Infrastrutture ha offerto mediazione, ma finora rifiuta di abbandonare l’accordo di liberalizzazione del trasporto su strada tra UE e Ucraina, ritenuto dai manifestanti causa di una concorrenza “sleale”. Varsavia ha però autorizzato la Forza di Difesa Territoriale dell’esercito a consegnare diesel e generi alimentari agli autisti bloccati per evitare una crisi umanitaria.
Le aziende sono invitate a monitorare il portale in tempo reale della Guardia di Frontiera e a prevedere almeno un buffer di tre giorni per le spedizioni su strada da e verso l’Ucraina. I fornitori di servizi di trasloco consigliano ai clienti di utilizzare il trasporto ferroviario via Medyka o le rotte marittime attraverso Gdańsk fino a quando la situazione non si sbloccherà.
Fonte: Ukrinform
