คิวรถบรรทุกกว่า 2,000 คันยังคงยาวเหยียด ขณะที่การปิดกั้นชายแดนโปแลนด์-ยูเครนยังไม่คลี่คลาย

ปัญหาการจราจรติดขัดที่ชายแดนตะวันออกเฉียงใต้ของโปแลนด์ยังไม่มีทีท่าว่าจะคลี่คลาย ตามข้อมูลจากหน่วยยามชายแดนของยูเครน เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม มีรถบรรทุกหนักมากกว่า 2,100 คันยังคงรอผ่านด่านสำคัญสามแห่ง ได้แก่ เชฮินี-เมดิกา, ราวา-รัสกา-เฮรเบนนี และ คราคีเวตส์-คอร์โชวา เนื่องจากการประท้วงของผู้ขนส่งและเกษตรกรโปแลนด์ที่ไม่พอใจการแข่งขันจากยูเครนและการนำเข้าสินค้าเกษตร แม้ว่าด่านยาฮอดิน-โดโรฮุสก์จะเปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม แต่ปริมาณรถผ่านยังต่ำกว่าระดับก่อนการปิดกั้นอย่างมาก

คนขับรายงานว่าต้องรอคิวถึง 6 วัน โดยแถวรถยาวถึง 15–27 กิโลเมตรเข้าไปในโปแลนด์ ผู้จัดการประท้วงอนุญาตให้รถบรรทุกผ่านได้เพียง 1-2 คันต่อชั่วโมง โดยให้ความสำคัญกับความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม สินค้าควบคุมอุณหภูมิ และการขนส่งสินค้าประเภท ADR ตำรวจโปแลนด์ยืนยันว่าแถวรถที่ด่านโดโรฮุสก์ยาวประมาณ 600 คัน



ความวุ่นวายนี้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อห่วงโซ่อุปทาน โรงงานผลิตรถยนต์ในซิเลเซียและมาโลโปลสกาเปลี่ยนมาใช้การขนส่งทางอากาศแบบจัสต์อินไทม์สำหรับชิ้นส่วนจากยูเครน ขณะที่ผู้ส่งออกผลไม้ในโพดคาร์ปาเชียเตือนว่าการพลาดกำหนดส่งตลาดคริสต์มาสอาจทำให้ขาดทุนในช่วงฤดูกาล บริษัทข้ามชาติจำนวนหนึ่งได้อ้างข้อกำหนดฟอร์ซเมเจอร์ในสัญญากับผู้ขาย

รัฐบาลวอร์ซอว์แสดงความเห็นใจต่อผู้ขนส่งในประเทศ แต่ต้องเผชิญแรงกดดันจากสหภาพยุโรปให้ฟื้นฟูการเคลื่อนย้ายเสรีในเขตเชงเก้น รัฐบาลกำลังพิจารณาระบบอนุญาตแบบโควตาสำหรับรถบรรทุกยูเครน ขณะที่เคียฟปฏิเสธการถอยกลับจากระบบอนุญาตศูนย์ที่ตกลงกับบรัสเซลส์ ขณะเดียวกัน ผู้ขนส่งในสโลวาเกียขู่ว่าจะเข้าร่วมการปิดกั้นเพิ่มขึ้น ซึ่งเสี่ยงต่อการปิดระบบในภูมิภาคกว้างขึ้น

บริษัทควรเปลี่ยนเส้นทางผ่านฮังการีหรือโรมาเนียหากเป็นไปได้ ส่งรหัส T ล่วงหน้าเพื่อจองคิว eQueue ที่มีจำกัด และแจ้งเตือนคนขับเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเผชิญหน้าที่แนวประท้วง บริษัทประกันเริ่มจัดให้เส้นทางเมดิกาและเฮรเบนนีเป็น “พื้นที่เสี่ยงสูง” ซึ่งจะทำให้มีการเก็บเบี้ยประกันเพิ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมนี้