
ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง (HKIA) รับผู้โดยสาร 5.19 ล้านคนในเดือนพฤศจิกายน 2025 เพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยการเดินทางผ่านและเปลี่ยนเครื่องพุ่งขึ้นถึง 50.9% จำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น 7.7% เป็น 33,495 เที่ยว และปริมาณสินค้าผ่านท่าอากาศยานเพิ่มขึ้น 5.9% เป็น 486,000 ตัน
เส้นทางที่เติบโตมากที่สุดคือเส้นทางไปยังจีนแผ่นดินใหญ่และอเมริกาเหนือ สะท้อนการฟื้นตัวของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางการบินข้ามแปซิฟิกของเอเชีย ทางการท่าอากาศยานฮ่องกงระบุว่า การเติบโตนี้มาจากการฟื้นฟูความจุของสายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิก และสายการบินใหม่อย่าง Greater Bay Airlines รวมถึงการผ่อนคลายกฎวีซ่าของจีนแผ่นดินใหญ่ที่ช่วยกระตุ้นการเดินทางสองทาง
HKIA คาดว่าจำนวนผู้โดยสารรายวันจะเกิน 200,000 คนในช่วงเทศกาลคริสต์มาส ซึ่งเป็นระดับที่ไม่เคยเห็นตั้งแต่ปี 2019 เพื่อรองรับสถานการณ์นี้ ท่าอากาศยานได้จัดสรรพนักงานเพิ่ม เปิดประตูขึ้นเครื่องที่เคยปิดใช้งาน และขยายการใช้ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเด็กและผู้สูงอายุ
การฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารนี้ช่วยเสริมความจำเป็นของระบบรันเวย์สามเส้นทางของท่าอากาศยาน ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในปี 2026 ที่ปรึกษาคาดว่า HKIA จะกลับมามีปริมาณผู้โดยสารถึง 80% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาดภายในกลางปี 2026 ซึ่งจะกดดันสายการบินให้จองช่องทางบินล่วงหน้า
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ข้อมูลนี้บ่งชี้ถึงการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นสำหรับการหมุนเวียนพนักงานต่างชาติและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม การมีพื้นที่จอดเครื่องบินจำกัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอาจทำให้ค่าจอดและค่าเช่าเหมาลำเพิ่มสูงขึ้น
เส้นทางที่เติบโตมากที่สุดคือเส้นทางไปยังจีนแผ่นดินใหญ่และอเมริกาเหนือ สะท้อนการฟื้นตัวของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางการบินข้ามแปซิฟิกของเอเชีย ทางการท่าอากาศยานฮ่องกงระบุว่า การเติบโตนี้มาจากการฟื้นฟูความจุของสายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิก และสายการบินใหม่อย่าง Greater Bay Airlines รวมถึงการผ่อนคลายกฎวีซ่าของจีนแผ่นดินใหญ่ที่ช่วยกระตุ้นการเดินทางสองทาง
HKIA คาดว่าจำนวนผู้โดยสารรายวันจะเกิน 200,000 คนในช่วงเทศกาลคริสต์มาส ซึ่งเป็นระดับที่ไม่เคยเห็นตั้งแต่ปี 2019 เพื่อรองรับสถานการณ์นี้ ท่าอากาศยานได้จัดสรรพนักงานเพิ่ม เปิดประตูขึ้นเครื่องที่เคยปิดใช้งาน และขยายการใช้ช่องทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเด็กและผู้สูงอายุ
การฟื้นตัวของปริมาณผู้โดยสารนี้ช่วยเสริมความจำเป็นของระบบรันเวย์สามเส้นทางของท่าอากาศยาน ซึ่งมีกำหนดเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในปี 2026 ที่ปรึกษาคาดว่า HKIA จะกลับมามีปริมาณผู้โดยสารถึง 80% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาดภายในกลางปี 2026 ซึ่งจะกดดันสายการบินให้จองช่องทางบินล่วงหน้า
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร ข้อมูลนี้บ่งชี้ถึงการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นสำหรับการหมุนเวียนพนักงานต่างชาติและความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม การมีพื้นที่จอดเครื่องบินจำกัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอาจทำให้ค่าจอดและค่าเช่าเหมาลำเพิ่มสูงขึ้น
แหล่งที่มา: Airport Authority Hong Kong – Press Release