‘ฝันร้ายวันหยุด’ ยังไม่จบ: วันแออัดที่สามที่ยูโรทันเนล แม้ระบบได้รับการแก้ไขแล้ว

แม้ระบบตรวจคนเข้าเมืองฝรั่งเศสจะกลับมาใช้งานได้แล้ว แต่ผู้ขับขี่ที่เดินทางจากโฟล์กสโตนและโดเวอร์ไปยังแคลส์ยังคงเผชิญกับความล่าช้าวันที่สามติดต่อกันในวันที่ 23 ธันวาคม โครงการ Operation Brock ซึ่งเป็นมาตรการจัดการจราจรหลัง Brexit ที่เปลี่ยนบางช่วงของทางหลวง M20 ให้เป็นที่จอดรถบรรทุกแบบสวนทาง ถูกเปิดใช้งานอีกครั้งเนื่องจากแถวรถยนต์ยาวเกิน 15 กิโลเมตร เจ้าหน้าที่โดเวอร์ประกาศเหตุการณ์ ‘วิกฤต’ หลังมีรายงานว่านักท่องเที่ยวบางส่วนต้องรอถึง 21 ชั่วโมงก่อนถึงจุดเช็คอิน

นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งชี้ว่าปัญหานี้เกิดจากความต้องการใช้บริการในช่วงเทศกาลที่สูงเป็นประวัติการณ์ ความสามารถของท่าเรือในสหราชอาณาจักรที่ลดลงตั้งแต่ช่วงโควิด และผลกระทบจากความล้มเหลวของระบบไอทีฝรั่งเศสเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา มูลนิธิ RAC ระบุว่า Operation Brock เป็นเพียง “วิธีแก้ปัญหาชั่วคราว” และเรียกร้องให้มีสถานที่กักเก็บรถบรรทุกถาวรในพื้นที่ภายในประเทศ



Eurotunnel เพิ่มเที่ยวรถชัตเทิลอีก 6 เที่ยว แต่เตือนว่าพื้นที่การดำเนินการที่ฝั่งฝรั่งเศสมีจำกัด ทำให้ไม่สามารถเคลียร์คิวรถได้รวดเร็ว บริษัทโลจิสติกส์จึงเปลี่ยนเส้นทางขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายผ่านเส้นทางเรือเฟอร์รี่ไปยังสเปนหรือเบลเยียม ซึ่งก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายและการเคลมประกันจากสินค้าที่เสียหาย

ธุรกิจที่มีพนักงานเดินทางกลับไปทำงานที่สำนักงานในยุโรปหลังคริสต์มาสควรติดตามข่าวสารจาก Highways England และพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟผ่าน Eurostar ซึ่งมีการเพิ่มเที่ยวรถระหว่างปารีสและลอนดอน เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสได้ขอให้ฝ่ายอังกฤษปล่อยรถออกจาก M20 อย่างเป็นระเบียบเพื่อป้องกันไม่ให้ช่องทางเข้าแคลส์เกิดความแออัดเกินไป

เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าความล้มเหลวของระบบเล็กๆ น้อยๆ สามารถลุกลามกลายเป็นความล่าช้าหลายวันเมื่อความจุข้ามช่องแคบเต็มแล้ว ซึ่งความเสี่ยงนี้จะเพิ่มขึ้นอีกเมื่อการตรวจสอบชีวมิติ EES เริ่มใช้ในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า ทำให้เวลาการดำเนินการนานขึ้น