Zelfs nadat de Franse grenscontrolesystemen waren hersteld, ondervonden chauffeurs die van Folkestone en Dover naar Calais reisden op 23 december voor de derde dag op rij ernstige vertragingen. Operatie Brock – het post-Brexit verkeersmanagementsysteem dat delen van de M20- snelweg omtovert tot een contraflow parkeerterrein voor vrachtwagens – werd geactiveerd toen de file zich meer dan 15 km terug uitstrekte. De autoriteiten in Dover riepen een ‘kritieke situatie’ uit toen sommige vakantiegangers meldden dat ze 21 uur moesten wachten voordat ze konden inchecken.
Transportanalisten wijzen op een combinatie van recordseizoensvraag, de verminderde havencapaciteit van Groot-Brittannië sinds COVID en de nasleep van de IT-storing in Frankrijk op zaterdag. De RAC Foundation noemde Operatie Brock een “lapmiddel” en pleitte voor een permanente bufferfaciliteit verder landinwaarts.
![‘Vakantiechaos’ Gaat Door: Derde Dag van File bij Eurotunnel Ondanks Systeemreparatie]()
Eurotunnel voegde zes extra pendelritten toe, maar waarschuwde dat de beperkte verwerkingscapaciteit aan Franse zijde het onmogelijk maakt om de achterstanden snel weg te werken. Logistieke bedrijven leiden bederfelijke ladingen om via veerbootroutes naar Spanje of België, wat extra kosten en verzekeringsclaims voor bedorven goederen met zich meebrengt.
Bedrijven met personeel dat na Kerst terugkeert naar kantoren op het continent, wordt aangeraden de updates van Highways England te volgen en railalternatieven via Eurostar te overwegen, die extra treinen tussen Parijs en Londen inzet. Franse autoriteiten hebben hun Britse collega’s gevraagd om het vrijgeven van voertuigen vanaf de M20 te spreiden om overbelasting van de inrijstroken bij Calais te voorkomen.
Deze situatie benadrukt hoe kleine systeemstoringen kunnen uitgroeien tot meerdaagse verstoringen wanneer de capaciteit over het Kanaal volledig benut is, een risico dat alleen maar zal toenemen zodra de biometrische EES-controles volgend najaar de verwerkingstijden verlengen.
Transportanalisten wijzen op een combinatie van recordseizoensvraag, de verminderde havencapaciteit van Groot-Brittannië sinds COVID en de nasleep van de IT-storing in Frankrijk op zaterdag. De RAC Foundation noemde Operatie Brock een “lapmiddel” en pleitte voor een permanente bufferfaciliteit verder landinwaarts.
Eurotunnel voegde zes extra pendelritten toe, maar waarschuwde dat de beperkte verwerkingscapaciteit aan Franse zijde het onmogelijk maakt om de achterstanden snel weg te werken. Logistieke bedrijven leiden bederfelijke ladingen om via veerbootroutes naar Spanje of België, wat extra kosten en verzekeringsclaims voor bedorven goederen met zich meebrengt.
Bedrijven met personeel dat na Kerst terugkeert naar kantoren op het continent, wordt aangeraden de updates van Highways England te volgen en railalternatieven via Eurostar te overwegen, die extra treinen tussen Parijs en Londen inzet. Franse autoriteiten hebben hun Britse collega’s gevraagd om het vrijgeven van voertuigen vanaf de M20 te spreiden om overbelasting van de inrijstroken bij Calais te voorkomen.
Deze situatie benadrukt hoe kleine systeemstoringen kunnen uitgroeien tot meerdaagse verstoringen wanneer de capaciteit over het Kanaal volledig benut is, een risico dat alleen maar zal toenemen zodra de biometrische EES-controles volgend najaar de verwerkingstijden verlengen.
Bron: London Daily
