‘Địa Ngục Kỳ Nghỉ’ Tiếp Diễn: Ngày Thứ Ba Tắc Nghẽn Tại Eurotunnel Dù Hệ Thống Đã Được Sửa Chữa

Ngay cả sau khi hệ thống kiểm soát biên giới Pháp được khôi phục, vào ngày 23 tháng 12, các tài xế từ Folkestone và Dover đi Calais vẫn phải chịu cảnh gián đoạn liên tiếp trong ngày thứ ba. Chiến dịch Brock – kế hoạch quản lý giao thông sau Brexit biến một phần đường cao tốc M20 thành bãi đỗ xe tải hai chiều – đã được kích hoạt khi hàng dài xe ô tô ùn tắc kéo dài hơn 15 km. Chính quyền Dover đã tuyên bố “sự cố nghiêm trọng” khi một số du khách phải chờ đến 21 giờ mới đến được quầy làm thủ tục.

Các chuyên gia giao thông cho rằng nguyên nhân là do nhu cầu mùa cao điểm tăng kỷ lục, năng lực cảng của Anh giảm sau COVID, cùng với tác động dây chuyền từ sự cố IT của Pháp vào thứ Bảy. Quỹ RAC nhận định Chiến dịch Brock chỉ là “giải pháp tạm thời” và kêu gọi xây dựng cơ sở đệm cố định ở trong đất liền.



Eurotunnel đã tăng thêm sáu chuyến tàu chở xe nhưng cảnh báo không gian xử lý hạn chế bên Pháp khiến việc giải tỏa ùn tắc không thể nhanh chóng. Các công ty logistics đang chuyển hướng hàng dễ hỏng qua các tuyến phà đến Tây Ban Nha hoặc Bỉ, gây phát sinh chi phí và khiếu nại bảo hiểm do hàng hóa bị hư hỏng.

Các doanh nghiệp có nhân viên trở lại văn phòng châu Âu sau Giáng sinh nên theo dõi cập nhật từ Highways England và cân nhắc lựa chọn đường sắt qua Eurostar, hiện đang tăng cường các chuyến tàu giữa Paris và London. Chính quyền Pháp đã đề nghị phía Anh điều phối việc giải phóng xe khỏi M20 để tránh quá tải làn xe vào Calais.

Sự việc này cho thấy những trục trặc nhỏ trong hệ thống có thể gây ra gián đoạn kéo dài nhiều ngày khi công suất qua kênh đào bị quá tải, rủi ro sẽ càng tăng khi kiểm tra sinh trắc học EES được áp dụng từ mùa thu tới, làm kéo dài thời gian xử lý.