«Святковий кошмар» триває: третій день заторів у Євротунелі попри усунення несправності системи

Навіть після відновлення французьких систем контролю на кордоні, водії, які їхали з Фолкстона та Дувра до Кале, 23 грудня стикнулися з третім днем поспіль перебоїв. Операція «Брок» — післябритансна схема управління рухом, що перетворює ділянки автомагістралі M20 на односторонній паркінг для вантажівок — була активована через черги автомобілів, що простягнулися більш ніж на 15 км. Влада Дувра оголосила «критичний інцидент», коли деякі відпочивальники повідомили про 21-годинне очікування перед реєстрацією.

Аналітики транспорту звинувачують у цьому поєднання рекордного сезонного попиту, зменшеної портової пропускної спроможності Великої Британії після COVID та наслідків збою французьких ІТ-систем у суботу. Фонд RAC назвав операцію «Брок» «тимчасовим рішенням» і закликав створити постійний буферний майданчик у глибині країни.



Eurotunnel додав шість додаткових рейсів шатлів, але попередив, що обмежені можливості обробки на французькій стороні унеможливлюють швидке розвантаження черг. Логістичні компанії перенаправляють швидкопсувні вантажі через поромні маршрути до Іспанії або Бельгії, що призводить до додаткових витрат і страхових виплат за зіпсовані товари.

Підприємствам, чиї співробітники повертаються до континентальних офісів після Різдва, радять стежити за оновленнями Highways England і розглядати залізничні альтернативи через Eurostar, який запускає додаткові поїзди між Парижем і Лондоном. Французька влада попросила британських колег поетапно випускати транспорт із M20, щоб уникнути перевантаження в’їзних смуг у Кале.

Цей випадок підкреслює, як невеликі збої в системі можуть перерости у багатоденні перебої, коли пропускна здатність через Ла-Манш вичерпана — ризик, який зросте з впровадженням біометричних перевірок EES, що подовжать час обробки вже наступної осені.