ส.ส. ฝรั่งเศสผ่านร่างกฎหมายจำกัดจำนวนวันหยุดประท้วงประจำปีในภาคขนส่ง

สภากฎหมายสภาล่างของฝรั่งเศสส่งสัญญาณชัดเจนถึงนายจ้างและผู้เดินทางเมื่อวันที่ 17 มกราคม โดยอนุมัติกฎหมายร่างที่จำกัดจำนวนวันหยุดงานประท้วงในบริษัทขนส่งสาธารณะที่รัฐเป็นเจ้าของไม่เกิน 30 วันต่อปี ร่างกฎหมายที่ได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มกลางและพรรค Les Républicains กับ Rassemblement National นี้ บังคับให้สหภาพแรงงานและผู้ประกอบการ เช่น SNCF, RATP, Air France-KLM และหน่วยงานสนามบินหลัก ต้องเจรจาตาราง ‘black-out’ หมุนเวียนครอบคลุมช่วงเวลาที่มีความต้องการสูง เช่น วันหยุดโรงเรียน สัปดาห์สอบ งานแสดงสินค้าขนาดใหญ่ และกิจกรรมกีฬาระหว่างประเทศ

เบื้องหลัง: ฝรั่งเศสกำหนดให้แจ้งล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษร 8 วันก่อนหยุดงาน และบังคับใช้ข้อกำหนดบริการขั้นต่ำในระบบรถไฟโดยสาร แต่การหยุดงานรถไฟและรถไฟใต้ดินยังคงทำให้สูญเสียผลผลิตประมาณ 400 ล้านยูโรต่อปี และส่งผลกระทบต่อความน่าสนใจของประเทศในด้านการดึงดูดบุคลากรเคลื่อนที่และกิจกรรมระหว่างประเทศ ข้อมูลในปีโอลิมปิกแสดงให้เห็นว่ามีวันหยุดงานถึง 62 วันที่ SNCF เพียงแห่งเดียว ทำให้ผู้เดินทางธุรกิจต้องเปลี่ยนแผนการเดินทางนับพันครั้ง ผู้ร่างกฎหมายระบุว่าข้อจำกัดใหม่นี้ยังคงรักษาสิทธิในการหยุดงานไว้ได้ พร้อมกับรับประกัน “ความสามารถในการคาดการณ์ที่จำเป็นต่อชีวิตทางเศรษฐกิจ”



ผลกระทบเชิงปฏิบัติ: หากกฎหมายนี้ผ่าน ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลด้านการเดินทางจะมีภาพรวมชัดเจนของช่วงเวลาการเดินทางที่ ‘ได้รับการคุ้มครอง’ ต่อปี ช่วยให้สามารถวางแผนประชุมคณะกรรมการ เยี่ยมลูกค้า และการย้ายถิ่นฐานของพนักงานต่างชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ ร่างกฎหมายยังบังคับให้มีการไกล่เกลี่ยผูกพันเป็นเวลา 2 สัปดาห์ก่อนการหยุดงานใหม่ใด ๆ เมื่อครบโควต้า 30 วัน เพื่อผลักดันให้ข้อพิพาทเข้าสู่การอนุญาโตตุลาการแทนการหยุดงาน

มุมมองนายจ้าง: กลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานในปารีส Safran แจ้งกับ VisaHQ ว่าบริษัทใช้จ่ายประมาณ 2 ล้านยูโรต่อปีสำหรับห้องพักโรงแรมและบัตรแท็กซี่ฉุกเฉินในช่วงหยุดงานรถไฟ และคาดว่าตัวเลขนี้จะลดลงครึ่งหนึ่งหากโควต้ากลายเป็นกฎหมาย ขณะที่สหภาพแรงงานประกาศจะยื่นฟ้องต่อสภารัฐธรรมนูญ โดยเรียกกฎหมายนี้ว่าเป็น “การจำกัดสิทธิทางสังคมอย่างรุนแรง”

ขั้นตอนถัดไป: ร่างกฎหมายนี้จะถูกเร่งดำเนินการและจะเข้าสู่การพิจารณาของสภาแห่งชาติในต้นเดือนกุมภาพันธ์ ด้วยการสนับสนุนข้ามพรรคและความคิดเห็นสาธารณะที่เหนื่อยล้าจากการหยุดงานบ่อยครั้ง ผู้สังเกตการณ์มองว่ามีโอกาสสูงที่กฎหมายจะผ่านก่อนช่วงหยุดยาวอีสเตอร์ ทีมงานด้านความเคลื่อนย้ายขององค์กรควรเริ่มวางแผนการเดินทางและวันเริ่มงานในปี 2026 ให้สอดคล้องกับข้อจำกัด 30 วันที่คาดการณ์ไว้ และปรับข้อตกลงระดับบริการกับผู้ให้บริการย้ายถิ่นฐานตามนั้น