พอร์ทัลข้อมูลจราจรสดของ Eurostar ออกประกาศเตือนสีแดงหลายครั้งในเช้าวันที่ 17 มกราคม แจ้งว่า ‘รถไฟถูกยกเลิก’ และมีความล่าช้าต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อบริการเข้า-ออกที่สถานี Paris-Gare-du-Nord จนถึงสิ้นเดือนนี้ ข้อจำกัดด้านปฏิบัติการในอัมสเตอร์ดัม งานวิศวกรรมบนเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของเนเธอร์แลนด์ และการอัปเกรดระบบสัญญาณที่ปารีส รวมกันทำให้ความจุลดลง บางเที่ยวถูกยกเลิกทั้งหมด ขณะที่บางเที่ยวต้องรอชั่วโมงที่จุดตรวจคนเข้าเมืองในลีลล์
ความวุ่นวายนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการล่าช้าของเที่ยวบินในช่วงฤดูหนาวที่สูงเป็นประวัติการณ์ ส่งผลให้ผู้โดยสารธุรกิจหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้น Eurostar รับส่งผู้โดยสาร 11 ล้านคนในปี 2025 โดยการเดินทางเพื่อธุรกิจคิดเป็นประมาณ 28% ของจำนวนผู้โดยสาร การเดินทางไป-กลับระหว่างปารีสและลอนดอนเป็นเส้นทางหลักของผู้โดยสารข้ามช่องแคบ เพราะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาคิวที่สนามบินฮีทโธรว์ และมีการตรวจสอบทางชีวมิติที่ราบรื่น เมื่อเวลารถไฟเปลี่ยนแปลง จะส่งผลกระทบต่อกำหนดการประชุมและการย้ายถิ่นฐานของชาวต่างชาติ
![ยูโรสตาร์เตือนผู้โดยสารเส้นทางปารีสถึงความล่าช้าและยกเลิกเที่ยวรถไฟจนถึงวันที่ 31 มกราคม]()
ข้อแนะนำสำหรับทีมดูแลการเดินทาง: ฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรแนะนำพนักงานให้จองตั๋วแบบยืดหยุ่นและเผื่อเวลาเดินทางอย่างน้อย 90 นาทีเมื่อต้องต่อเครื่องบิน Eurostar มีเงื่อนไขข้อ 10 และ 11 ที่ให้สิทธิผู้โดยสารที่ล่าช้าเกิน 60 นาทีได้รับเงินคืนบางส่วนหรือเปลี่ยนเส้นทางได้ แต่ค่าโรงแรมจะคืนให้เฉพาะกรณีที่สายการบินจัดหาที่พักให้ ผู้ให้บริการย้ายสัตว์เลี้ยงหรือขนส่งของใช้ในครัวเรือนผ่าน Eurotunnel ควรวางแผนสำรองสำหรับการพักค้างคืน เนื่องจากช่องทางขนส่ง LeShuttle ก็มีความหนาแน่นเช่นกัน
พิธีการตรวจคนเข้าเมือง: โครงการนำร่อง ‘EES Lite’ ระบบชีวมิติของฝรั่งเศส-อังกฤษ ยังคงใช้งานที่สถานี Gare du Nord จนกว่าจะมีการเปิดใช้ระบบ Schengen Entry-Exit เต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2026 เจ้าหน้าที่รายงานว่าระบบนี้เพิ่มเวลาต่อผู้โดยสารประมาณ 4 นาที ซึ่งจะส่งผลสะสมเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาอย่างกะทันหัน
แนวโน้มในอนาคต: งานซ่อมแซมของ Network Rail และ Infrabel ในส่วนของเบลเยียมมีกำหนดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ หลังจากนั้น Eurostar คาดว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวรถไฟปกติวันละ 17 เที่ยวระหว่างปารีส-ลอนดอนได้อีกครั้ง จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่ออนุญาตให้จองที่นั่งชั้นพรีเมียม-อีโคโนมีในกรณีเปลี่ยนแปลงเส้นทางรถไฟฉุกเฉิน
ความวุ่นวายนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการล่าช้าของเที่ยวบินในช่วงฤดูหนาวที่สูงเป็นประวัติการณ์ ส่งผลให้ผู้โดยสารธุรกิจหันมาใช้บริการรถไฟมากขึ้น Eurostar รับส่งผู้โดยสาร 11 ล้านคนในปี 2025 โดยการเดินทางเพื่อธุรกิจคิดเป็นประมาณ 28% ของจำนวนผู้โดยสาร การเดินทางไป-กลับระหว่างปารีสและลอนดอนเป็นเส้นทางหลักของผู้โดยสารข้ามช่องแคบ เพราะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาคิวที่สนามบินฮีทโธรว์ และมีการตรวจสอบทางชีวมิติที่ราบรื่น เมื่อเวลารถไฟเปลี่ยนแปลง จะส่งผลกระทบต่อกำหนดการประชุมและการย้ายถิ่นฐานของชาวต่างชาติ
ข้อแนะนำสำหรับทีมดูแลการเดินทาง: ฝ่ายทรัพยากรบุคคลควรแนะนำพนักงานให้จองตั๋วแบบยืดหยุ่นและเผื่อเวลาเดินทางอย่างน้อย 90 นาทีเมื่อต้องต่อเครื่องบิน Eurostar มีเงื่อนไขข้อ 10 และ 11 ที่ให้สิทธิผู้โดยสารที่ล่าช้าเกิน 60 นาทีได้รับเงินคืนบางส่วนหรือเปลี่ยนเส้นทางได้ แต่ค่าโรงแรมจะคืนให้เฉพาะกรณีที่สายการบินจัดหาที่พักให้ ผู้ให้บริการย้ายสัตว์เลี้ยงหรือขนส่งของใช้ในครัวเรือนผ่าน Eurotunnel ควรวางแผนสำรองสำหรับการพักค้างคืน เนื่องจากช่องทางขนส่ง LeShuttle ก็มีความหนาแน่นเช่นกัน
พิธีการตรวจคนเข้าเมือง: โครงการนำร่อง ‘EES Lite’ ระบบชีวมิติของฝรั่งเศส-อังกฤษ ยังคงใช้งานที่สถานี Gare du Nord จนกว่าจะมีการเปิดใช้ระบบ Schengen Entry-Exit เต็มรูปแบบในเดือนเมษายน 2026 เจ้าหน้าที่รายงานว่าระบบนี้เพิ่มเวลาต่อผู้โดยสารประมาณ 4 นาที ซึ่งจะส่งผลสะสมเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาอย่างกะทันหัน
แนวโน้มในอนาคต: งานซ่อมแซมของ Network Rail และ Infrabel ในส่วนของเบลเยียมมีกำหนดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ หลังจากนั้น Eurostar คาดว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวรถไฟปกติวันละ 17 เที่ยวระหว่างปารีส-ลอนดอนได้อีกครั้ง จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรทบทวนนโยบายการเดินทางเพื่ออนุญาตให้จองที่นั่งชั้นพรีเมียม-อีโคโนมีในกรณีเปลี่ยนแปลงเส้นทางรถไฟฉุกเฉิน
แหล่งที่มา: Eurostar Traffic Alerts
