สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรสหภาพยุโรปเห็นชอบข้อตกลงประสานความจุรถไฟข้ามพรมแดน—ข่าวดีสำหรับผู้ส่งออกฝรั่งเศส

เมื่อวันที่ 29 มกราคม คณะกรรมการขนส่งของรัฐสภายุโรป (TRAN) ได้อนุมัติข้อบังคับชั่วคราวที่กำหนดให้ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติวางแผนและจัดสรรความจุทางรถไฟร่วมกันในเส้นทางระหว่างประเทศ แม้ว่าจะเป็นมาตรการทางเทคนิค แต่ก็อาจเปลี่ยนเกมสำหรับผู้ส่งสินค้าชาวฝรั่งเศสที่พึ่งพาการขนส่งสินค้าทันเวลาผ่านลักเซมเบิร์ก เยอรมนี อิตาลี และสเปน

ตามข้อตกลงนี้ ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น SNCF Réseau จะต้องเผยแพร่ “แคตตาล็อก” ความจุที่เป็นมาตรฐานล่วงหน้า 18 เดือนก่อนตารางเวลาแต่ละรอบ ประสานงานช่วงเวลาบำรุงรักษา และสร้างระบบจองเส้นทางรถไฟแบบครบวงจรสำหรับเส้นทางที่ข้ามพรมแดนอย่างน้อยหนึ่งแห่ง ปัจจุบัน ผู้ประกอบการมักต้องรับมือกับกฎระเบียบระดับชาติที่แตกต่างกัน ทำให้เกิดการยกเลิกเส้นทางในช่วงดึกหรือคอขวดที่จุดเปลี่ยนถ่าย เช่น โมแดน และแองเดย์



รัฐบาลฝรั่งเศสได้ผลักดันการปฏิรูปนี้อย่างหนัก หลังจากเกิดความล่าช้าในการซ่อมบำรุงเส้นทางรถไฟลียง–ตูรินในช่วงสุดสัปดาห์หลายครั้ง ส่งผลให้ชิ้นส่วนยานยนต์ที่กำลังเดินทางไปยังโรงงานประกอบในปี 2025 ติดขัด กลุ่มอุตสาหกรรม TLF ประเมินว่าเส้นทางขนส่งสินค้าที่คาดการณ์ได้จะช่วยลดต้นทุนคลังสินค้าสำรองได้ถึง 13 ล้านยูโรต่อปีสำหรับผู้ส่งออกฝรั่งเศสเท่านั้น และยังช่วยให้ปารีสบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่งก่อนถึงเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศในปี 2030

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานที่ดูแลการส่งพนักงานไปทำงานต่างประเทศในเครือข่ายการผลิตระดับยุโรป ข้อตกลงนี้มีความสำคัญในสองด้าน ประการแรก การขนส่งสินค้าทางรถไฟที่น่าเชื่อถือมากขึ้นช่วยลดแรงกดดันต่อการขนส่งทางถนนแบบทันเวลา อาจลดความจำเป็นในการส่งคนขับรถฉุกเฉินและการเดินทางขอวีซ่าเชงเก้นฉุกเฉินสำหรับช่างเทคนิคที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรป ประการที่สอง ข้อบังคับนี้สอดคล้องกับแผนขยายการควบคุมพรมแดนภายในของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่ารถไฟกำลังกลายเป็นเครื่องมือยุทธศาสตร์ทั้งในด้านความมั่นคงและนโยบายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ข้อบังคับนี้ยังต้องผ่านการลงมติในที่ประชุมใหญ่และได้รับการอนุมัติจากสภา แต่ผู้ร่างกฎหมายคาดว่าจะมีการรับรองอย่างเป็นทางการก่อนช่วงพักฤดูร้อน และเริ่มดำเนินการเป็นขั้นตอนตั้งแต่ปี 2028 บริษัทต่างๆ ควรทำแผนที่การพึ่งพาการขนส่งสินค้าทางรถไฟในปัจจุบัน ติดต่อกับผู้ส่งต่อสินค้าเพื่อเลือกเส้นทางรถไฟที่ต้องการ และติดตามการบูรณาการกฎใหม่ของ SNCF Réseau ในระบบขอเส้นทางดิจิทัลของตน