สหภาพควบคุมการจราจรทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดของฝรั่งเศส SNCTA ได้แจ้งล่วงหน้าอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ว่าจะมีการนัดหยุดงานเป็นเวลา 4 วัน ตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 10 ตุลาคม หากรัฐบาลไม่ยอมรับการปรับขึ้นเงินเดือนตามอัตราเงินเฟ้อและการรับประกันจำนวนพนักงาน แม้ว่าการนัดหยุดงานจะยังอีก 8 เดือนข้างหน้า แต่การแจ้งเตือนล่วงหน้านี้ก็ทำให้อุตสาหกรรมสายการบิน บริษัทจัดการเดินทาง และผู้ส่งออกที่พึ่งพาเส้นทางอากาศของฝรั่งเศสต้องวิตกกังวล
การวิเคราะห์โดย Eurocontrol แสดงให้เห็นว่าผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของฝรั่งเศสดูแลเที่ยวบินผ่านภายในยุโรปถึง 20% หากเกิดการปิดสนามบินทั้งหมด สายการบินจะต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านเยอรมนีหรือสเปน ซึ่งจะเพิ่มเวลาเดินทางขึ้นถึง 45 นาที และเพิ่มการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินประมาณ 8 ยูโรต่อตันต่อเที่ยวบิน สายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ Ryanair คำนวณว่าจะต้องยกเลิกเที่ยวบินถึง 1,800 เที่ยว ทำให้ผู้โดยสาร 300,000 คนติดค้าง และส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานที่วางแผนไว้รอบสัปดาห์แฟชั่นปารีสและงานแสดงสินค้าทางเรือที่มาร์เซย์
![ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศสประกาศนัดหยุดงานสี่วันในเดือนตุลาคม เสี่ยงกระทบเที่ยวบินกว่า 1,800 เที่ยว]()
Air France และ easyJet เริ่มจัดตารางสำรองฉุกเฉินแล้ว ขณะที่ผู้ดำเนินการสนามบิน ADP ระบุว่าไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ของการจำกัดเที่ยวบินโดยสมัครใจที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกลและออร์ลีได้ ซึ่งเป็นมาตรการที่เคยใช้ในช่วงการนัดหยุดงานเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา สมาคมสายการบินยุโรป Airlines for Europe กำลังเร่งให้บรัสเซลส์เร่งปฏิรูป ‘ท้องฟ้ายุโรปเดียว’ เพื่อให้สามารถสนับสนุนการควบคุมการจราจรทางอากาศข้ามพรมแดนได้ในช่วงที่เกิดการนัดหยุดงานระดับชาติ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก บทเรียนคือควรแจ้งเตือนล่วงหน้าช่วงเดือนตุลาคมแก่พนักงานที่ย้ายที่ทำงาน ผู้ได้รับมอบหมายระหว่างประเทศ และผู้จัดงานประชุม เพื่อให้การเดินทางที่สำคัญสามารถเลื่อนขึ้นหรือล่าช้าได้ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วจะต่ำลงหากดำเนินการก่อนวันเดินทางมากกว่า 30 วัน และบางบริษัทประกันภัยจะไม่คุ้มครองค่าใช้จ่ายกรณีเหตุสุดวิสัยเมื่อวันที่นัดหยุดงานถูกเปิดเผยแล้ว
กระทรวงคมนาคมระบุว่าจะกลับมาคุยกันใหม่ในสัปดาห์หน้า แต่การเจรจาครั้งก่อนจบลงโดยไม่มีข้อยุติ หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้นจริง จะตรงกับช่วงสุดท้ายของการนำระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EU Entry/Exit System) มาใช้ ซึ่งจะเป็นผลกระทบสองเท่าที่อาจทำให้ชายแดนฝรั่งเศสหยุดชะงักและส่งผลกระทบไปทั่วทวีปยุโรป
การวิเคราะห์โดย Eurocontrol แสดงให้เห็นว่าผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของฝรั่งเศสดูแลเที่ยวบินผ่านภายในยุโรปถึง 20% หากเกิดการปิดสนามบินทั้งหมด สายการบินจะต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านเยอรมนีหรือสเปน ซึ่งจะเพิ่มเวลาเดินทางขึ้นถึง 45 นาที และเพิ่มการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินประมาณ 8 ยูโรต่อตันต่อเที่ยวบิน สายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ Ryanair คำนวณว่าจะต้องยกเลิกเที่ยวบินถึง 1,800 เที่ยว ทำให้ผู้โดยสาร 300,000 คนติดค้าง และส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานที่วางแผนไว้รอบสัปดาห์แฟชั่นปารีสและงานแสดงสินค้าทางเรือที่มาร์เซย์
Air France และ easyJet เริ่มจัดตารางสำรองฉุกเฉินแล้ว ขณะที่ผู้ดำเนินการสนามบิน ADP ระบุว่าไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ของการจำกัดเที่ยวบินโดยสมัครใจที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกลและออร์ลีได้ ซึ่งเป็นมาตรการที่เคยใช้ในช่วงการนัดหยุดงานเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา สมาคมสายการบินยุโรป Airlines for Europe กำลังเร่งให้บรัสเซลส์เร่งปฏิรูป ‘ท้องฟ้ายุโรปเดียว’ เพื่อให้สามารถสนับสนุนการควบคุมการจราจรทางอากาศข้ามพรมแดนได้ในช่วงที่เกิดการนัดหยุดงานระดับชาติ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลก บทเรียนคือควรแจ้งเตือนล่วงหน้าช่วงเดือนตุลาคมแก่พนักงานที่ย้ายที่ทำงาน ผู้ได้รับมอบหมายระหว่างประเทศ และผู้จัดงานประชุม เพื่อให้การเดินทางที่สำคัญสามารถเลื่อนขึ้นหรือล่าช้าได้ ค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนตั๋วจะต่ำลงหากดำเนินการก่อนวันเดินทางมากกว่า 30 วัน และบางบริษัทประกันภัยจะไม่คุ้มครองค่าใช้จ่ายกรณีเหตุสุดวิสัยเมื่อวันที่นัดหยุดงานถูกเปิดเผยแล้ว
กระทรวงคมนาคมระบุว่าจะกลับมาคุยกันใหม่ในสัปดาห์หน้า แต่การเจรจาครั้งก่อนจบลงโดยไม่มีข้อยุติ หากการนัดหยุดงานเกิดขึ้นจริง จะตรงกับช่วงสุดท้ายของการนำระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EU Entry/Exit System) มาใช้ ซึ่งจะเป็นผลกระทบสองเท่าที่อาจทำให้ชายแดนฝรั่งเศสหยุดชะงักและส่งผลกระทบไปทั่วทวีปยุโรป
แหล่งที่มา: AK&M Newswire
