Kesatuan pengawal trafik udara terbesar di Perancis, SNCTA, telah mengemukakan notis rasmi pada 15 Februari mengenai mogok selama empat hari dari 7 hingga 10 Oktober kecuali kerajaan bersetuju dengan kenaikan gaji yang diselaraskan dengan inflasi dan jaminan pengambilan kakitangan. Walaupun mogok ini masih lapan bulan lagi, amaran awal ini telah membunyikan loceng kecemasan bagi syarikat penerbangan, syarikat pengurusan perjalanan dan pengeksport yang bergantung kepada laluan udara Perancis.
Analisis oleh Eurocontrol menunjukkan pengawal trafik Perancis mengendalikan 20% daripada semua penerbangan merentasi Eropah; penutupan sepenuhnya akan memaksa syarikat penerbangan mengalihkan laluan melalui Jerman atau Sepanyol, menambah sehingga 45 minit dan anggaran pembakaran bahan api jet tambahan sebanyak €8 setiap tan bagi setiap penerbangan. Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair menganggarkan mereka perlu membatalkan 1,800 penerbangan, meninggalkan 300,000 penumpang terperangkap dan mengganggu rantaian bekalan yang dijadualkan sekitar Minggu Fesyen Paris dan pameran perkapalan Marseille.
![Pengawal trafik udara Perancis umumkan mogok selama empat hari pada Oktober—1,800 penerbangan berisiko terganggu]()
Air France dan easyJet telah mula menyediakan jadual kecemasan, manakala pengendali lapangan terbang ADP berkata mereka tidak menolak kemungkinan had penerbangan secara sukarela di Charles de Gaulle dan Orly seperti langkah yang diambil semasa mogok musim panas lalu. Lobi industri Airlines for Europe sedang mendesak Brussels untuk mempercepatkan reformasi ‘langit Eropah tunggal’ bagi membolehkan sokongan ATC rentas sempadan apabila mogok kebangsaan berlaku.
Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran utama adalah untuk menandakan tempoh Oktober ini bagi pemindahan kakitangan, penugasan antarabangsa dan penganjur persidangan sekarang, supaya perjalanan kritikal boleh dipercepatkan atau ditangguhkan. Yuran perubahan tiket adalah lebih rendah jika tindakan diambil lebih daripada 30 hari sebelum berlepas, dan sesetengah penanggung insurans tidak akan menanggung kos force majeure apabila tarikh mogok diumumkan.
Kementerian pengangkutan berkata rundingan akan disambung minggu depan, tetapi pusingan sebelum ini berakhir tanpa kompromi. Sekiranya mogok diteruskan, ia akan bertepatan dengan fasa akhir pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar EU, satu kesan berganda yang boleh melumpuhkan sempadan Perancis dan memberi kesan ke seluruh benua.
Analisis oleh Eurocontrol menunjukkan pengawal trafik Perancis mengendalikan 20% daripada semua penerbangan merentasi Eropah; penutupan sepenuhnya akan memaksa syarikat penerbangan mengalihkan laluan melalui Jerman atau Sepanyol, menambah sehingga 45 minit dan anggaran pembakaran bahan api jet tambahan sebanyak €8 setiap tan bagi setiap penerbangan. Syarikat penerbangan kos rendah Ryanair menganggarkan mereka perlu membatalkan 1,800 penerbangan, meninggalkan 300,000 penumpang terperangkap dan mengganggu rantaian bekalan yang dijadualkan sekitar Minggu Fesyen Paris dan pameran perkapalan Marseille.
Air France dan easyJet telah mula menyediakan jadual kecemasan, manakala pengendali lapangan terbang ADP berkata mereka tidak menolak kemungkinan had penerbangan secara sukarela di Charles de Gaulle dan Orly seperti langkah yang diambil semasa mogok musim panas lalu. Lobi industri Airlines for Europe sedang mendesak Brussels untuk mempercepatkan reformasi ‘langit Eropah tunggal’ bagi membolehkan sokongan ATC rentas sempadan apabila mogok kebangsaan berlaku.
Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran utama adalah untuk menandakan tempoh Oktober ini bagi pemindahan kakitangan, penugasan antarabangsa dan penganjur persidangan sekarang, supaya perjalanan kritikal boleh dipercepatkan atau ditangguhkan. Yuran perubahan tiket adalah lebih rendah jika tindakan diambil lebih daripada 30 hari sebelum berlepas, dan sesetengah penanggung insurans tidak akan menanggung kos force majeure apabila tarikh mogok diumumkan.
Kementerian pengangkutan berkata rundingan akan disambung minggu depan, tetapi pusingan sebelum ini berakhir tanpa kompromi. Sekiranya mogok diteruskan, ia akan bertepatan dengan fasa akhir pelaksanaan Sistem Masuk/Keluar EU, satu kesan berganda yang boleh melumpuhkan sempadan Perancis dan memberi kesan ke seluruh benua.
Sumber: AK&M Newswire
