Frankreichs größter Fluglotsengewerkschaft SNCTA hat am 15. Februar offiziell einen viertägigen Streik vom 7. bis 10. Oktober angekündigt, falls die Regierung nicht inflationsgebundene Gehaltserhöhungen und Personalzusagen gewährt. Obwohl der Ausstand erst in acht Monaten stattfindet, löst die frühzeitige Warnung bei Fluggesellschaften, Reiseveranstaltern und Exporteuren, die auf den französischen Luftraum angewiesen sind, Alarm aus.
Analysen von Eurocontrol zeigen, dass französische Fluglotsen 20 % aller inner-europäischen Überflüge abwickeln; ein kompletter Stillstand würde die Airlines zwingen, Umleitungen über Deutschland oder Spanien zu nehmen, was bis zu 45 Minuten Verzögerung und geschätzte 8 Euro mehr Kerosinverbrauch pro Flug bedeutet. Der Billigflieger Ryanair rechnet mit der Streichung von 1.800 Flügen, was 300.000 Passagiere strandet und Lieferketten rund um die Pariser Fashion Week und die Messe in Marseille erheblich stört.
![Französische Fluglotsen kündigen viertägigen Streik im Oktober an – 1.800 Flüge gefährdet]()
Air France und easyJet haben bereits Notfallpläne für Dienstpläne erstellt, während der Flughafenbetreiber ADP freiwillige Flugbeschränkungen an Charles de Gaulle und Orly nicht ausschließt – ähnlich wie bei den Streiks im letzten Sommer. Die Branchenlobby Airlines for Europe drängt Brüssel, die Reform des „Einheitlichen Europäischen Luftraums“ zu beschleunigen, um bei nationalen Streiks grenzüberschreitende Fluglotsenunterstützung zu ermöglichen.
Für globale Mobilitätsmanager lautet die Empfehlung, den Oktober-Termin jetzt schon bei der Verlegung von Mitarbeitern, internationalen Entsendungen und Konferenzplanungen zu berücksichtigen, damit wichtige Reisen vorgezogen oder verschoben werden können. Umbuchungsgebühren sind günstiger, wenn sie mehr als 30 Tage vor Abflug erfolgen, und einige Versicherer übernehmen keine höhere Gewalt, sobald Streiktermine bekannt sind.
Das Verkehrsministerium kündigt an, die Verhandlungen nächste Woche fortzusetzen, doch frühere Gespräche endeten ohne Einigung. Sollte der Streik stattfinden, fällt er mit der finalen Einführung des EU-Einreise-/Ausreisesystems zusammen – eine doppelte Belastung, die die französischen Grenzen lahmlegen und Auswirkungen auf ganz Europa haben könnte.
Analysen von Eurocontrol zeigen, dass französische Fluglotsen 20 % aller inner-europäischen Überflüge abwickeln; ein kompletter Stillstand würde die Airlines zwingen, Umleitungen über Deutschland oder Spanien zu nehmen, was bis zu 45 Minuten Verzögerung und geschätzte 8 Euro mehr Kerosinverbrauch pro Flug bedeutet. Der Billigflieger Ryanair rechnet mit der Streichung von 1.800 Flügen, was 300.000 Passagiere strandet und Lieferketten rund um die Pariser Fashion Week und die Messe in Marseille erheblich stört.
Air France und easyJet haben bereits Notfallpläne für Dienstpläne erstellt, während der Flughafenbetreiber ADP freiwillige Flugbeschränkungen an Charles de Gaulle und Orly nicht ausschließt – ähnlich wie bei den Streiks im letzten Sommer. Die Branchenlobby Airlines for Europe drängt Brüssel, die Reform des „Einheitlichen Europäischen Luftraums“ zu beschleunigen, um bei nationalen Streiks grenzüberschreitende Fluglotsenunterstützung zu ermöglichen.
Für globale Mobilitätsmanager lautet die Empfehlung, den Oktober-Termin jetzt schon bei der Verlegung von Mitarbeitern, internationalen Entsendungen und Konferenzplanungen zu berücksichtigen, damit wichtige Reisen vorgezogen oder verschoben werden können. Umbuchungsgebühren sind günstiger, wenn sie mehr als 30 Tage vor Abflug erfolgen, und einige Versicherer übernehmen keine höhere Gewalt, sobald Streiktermine bekannt sind.
Das Verkehrsministerium kündigt an, die Verhandlungen nächste Woche fortzusetzen, doch frühere Gespräche endeten ohne Einigung. Sollte der Streik stattfinden, fällt er mit der finalen Einführung des EU-Einreise-/Ausreisesystems zusammen – eine doppelte Belastung, die die französischen Grenzen lahmlegen und Auswirkungen auf ganz Europa haben könnte.
Quelle: AK&M Newswire
