สนามบินหลักสองแห่งของฝรั่งเศส—ปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกลล์ และออร์ลี—เข้าสู่สัปดาห์ที่สองของเดือนเมษายนด้วยความล่าช้าอย่างต่อเนื่องและผู้โดยสารติดค้าง เนื่องจากปัจจัยหลายอย่างมาบรรจบกันในเครือข่ายการจราจรทางอากาศของประเทศ การนัดหยุดงานของสหภาพควบคุมการจราจรทางอากาศ ขาดแคลนพนักงานดูแลภาคพื้น และการไหลเข้าของเที่ยวบินที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากตะวันออกกลาง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการบินตรงเวลาที่สนามบินหลักของฝรั่งเศสลดลงต่ำกว่า 65% ในช่วงสุดสัปดาห์นี้ นักวิเคราะห์จากบริษัทข้อมูลการบิน Cirium รายงานว่ามีเที่ยวบินออกเดินทางล่าช้ามากกว่า 500 เที่ยวบินที่สนามบิน CDG, นีซ, ลียง, มาร์เซย์ และตูลูส เพียงวันที่ 12 เมษายน แม้จำนวนเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกจะยังไม่มาก แต่การยกเลิกในช่วงเช้าและบ่ายสร้างผลกระทบต่อผู้โดยสารที่ต้องต่อเครื่องอย่างยาวนาน เที่ยวบินระยะไกลที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางจากศูนย์กลางในอ่าวเปอร์เซียซึ่งปิดให้บริการเป็นช่วงๆ เนื่องจากความตึงเครียดในภูมิภาค ยิ่งทำให้พื้นที่จอดเครื่องบินในปารีสและนีซตึงตัวมากขึ้น การนัดหยุดงานเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อน เนื่องจากจำนวนพนักงานควบคุมการบินของฝรั่งเศสยังไม่กลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด และผู้นำสหภาพเลือกช่วงเวลานอกฤดูท่องเที่ยวเพื่อเพิ่มอำนาจต่อรองโดยหลีกเลี่ยงผลกระทบทางการเมืองในช่วงวันหยุดเดือนพฤษภาคม ด้วยคิวตรวจสอบความปลอดภัย EES ที่ยาวนานจนทำให้ความจุของอาคารผู้โดยสารลดลง การปรับเปลี่ยนตารางบินเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดความล่าช้าบริการลูกค้านานหลายชั่วโมง สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร แผนสำรองตอนนี้รวมถึงการจองตั๋วที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางผ่านบรัสเซลส์หรือแฟรงก์เฟิร์ตได้ การอนุมัติล่วงหน้าสำหรับทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟภายในสหภาพยุโรป และการเจรจาจัดหาที่พักใกล้สนามบิน CDG สำหรับพนักงานที่ติดค้าง บริษัทที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางยังแนะนำให้ครอบครัวที่ย้ายถิ่นฐานแบ่งวันเดินทางมาถึงเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีการนัดหยุดงานหนาแน่น มองไปยังฤดูร้อนปี 2026 ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า หากไม่สามารถบรรลุข้อตกลงแรงงานและเสริมกำลังพนักงานควบคุมการบินได้ ฝรั่งเศสอาจเผชิญกับสถานการณ์ “ฤดูร้อนแห่งความไม่พอใจ” อีกครั้งเหมือนในปี 2023 ที่มีเที่ยวบินยุโรปล่าช้ากว่า 17% เกิดจากข้อจำกัดในน่านฟ้าฝรั่งเศส
แหล่งที่มา: TheTraveler.org
