ออสเตรเลียและแคนาดา ลงนามข้อตกลงท้องฟ้าเปิด เปิดทางบินไม่จำกัดเที่ยวบิน

ออสเตรเลียและแคนาดาได้เปลี่ยนกฎเกณฑ์อย่างเงียบ ๆ เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2026 ด้วยการลงนามในข้อตกลงบริการทางอากาศแบบ "ท้องฟ้าเปิด" ที่ยกเลิกข้อจำกัดจำนวนเที่ยวบินที่มีมานานหลายทศวรรษระหว่างสองประเทศ ภายใต้ข้อตกลงเดิม Qantas ถูกจำกัดให้บินเที่ยวเดียวต่อวันระหว่างซิดนีย์-แวนคูเวอร์ด้วยเครื่องบิน Boeing 787 เท่านั้น ขณะที่ Air Canada แบ่งสิทธิ์การบินระหว่างซิดนีย์และบริสเบน ข้อตกลงใหม่ได้ยกเลิกข้อจำกัดเรื่องความถี่และจำนวนที่นั่งที่รัฐบาลกำหนด ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินมีเสรีภาพทางการค้าระดับเดียวกับเส้นทางข้ามทะเลแทสเมเนียน

สำหรับ Qantas เวลานี้ถือว่าพอดีเป๊ะ สายการบินประจำชาติจะได้รับเครื่องบิน 787-9 เพิ่มอีก 12 ลำตั้งแต่ปลายปี 2026 และได้วางแผนขยายเส้นทางไปยังโตรอนโตและมอนทรีออลในอนาคต ผู้บริหารบอกกับนักวิเคราะห์ว่าสายการบินสามารถขยายตลาดในอเมริกาเหนือได้โดยไม่ต้องยุ่งเกี่ยวกับความร่วมมือกับ American Airlines ซึ่งบ่งชี้ถึงบริการตามฤดูกาลที่สามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย OneWorld และ WestJet ภายในประเทศได้อย่างราบรื่น Jetstar ซึ่งใช้เครื่องบิน Dreamliner เหมือนกัน ก็ได้รับสิทธิ์เดียวกัน ทำให้มีโอกาสเปิดเส้นทางราคาประหยัดสำหรับนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูสกีของแคนาดา



ผู้ซื้อบริการเดินทางควรเตรียมตัวรับมือกับการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น การยกเลิกข้อจำกัดจำนวนที่นั่งมักจะทำให้ราคาตั๋วในช่วงฤดูท่องเที่ยวลดลง เพิ่มจำนวนที่นั่งรางวัล และขยายตัวเลือกตารางบินสำหรับโปรแกรมองค์กร ทีมจัดซื้อที่มีธุรกิจในแคนาดาอาจต้องเจรจาสัญญาระยะไกลใหม่เมื่อมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้น

นักนโยบายมองเห็นประโยชน์ที่กว้างขึ้น แคนาดากลายเป็นแหล่งแรงงานมีทักษะสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและเหมืองแร่ของออสเตรเลีย ขณะที่บริษัทออสเตรเลียกำลังขยายธุรกิจในเขตเทคโนโลยีสะอาดของแวนคูเวอร์ เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นและการขนส่งสินค้าที่สะดวกขึ้นจะช่วยสนับสนุนการไหลของแรงงานและการค้าระหว่างสองประเทศ ทนายความด้านการย้ายถิ่นฐานชี้ว่าข้อตกลงนี้สอดคล้องกับโครงการ Global Skills Strategy ของออตตาวาและการปรับปรุงกระบวนการขอวีซ่าของแคนเบอร์ราที่เพิ่งมีขึ้นในเดือนมีนาคม ช่วยลดอุปสรรคสำหรับพนักงานที่เคลื่อนย้ายได้

โดยสรุป ข้อตกลงนี้ถือเป็นการขยายสิทธิ์การบินระหว่างออสเตรเลียและแคนาดาที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่เริ่มให้บริการในปี 1984 นักเดินทางธุรกิจควรคาดหวังที่นั่งมากขึ้น ตัวเลือกเส้นทางที่หลากหลาย และราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น เมื่อสายการบินเร่งใช้ประโยชน์จากเสรีภาพใหม่ครั้งนี้